Le groupe Fiat ne veut pas rester à la traîne des nouvelles réglementations visant à réduire la congestion et la pollution dans les centres-villes. Dans cette optique, Fiat a lancé le projet Turin Geofencing Lab en collaboration avec les autorités de la ville de Turin et l’agence de transport public. Ce projet repose sur une technologie innovante qui permettrait aux voitures hybrides de passer automatiquement en mode 100 % électrique dans les zones de trafic restreint.
Un système automatisé pour optimiser les voitures hybrides en ville
Ce projet de Fiat repose sur un prototype équipé de capteurs qui détectent quand la voiture doit passer du mode thermique au mode électrique. En plus de faciliter l’accès aux zones restreintes, cela permettrait aux voitures hybrides de bénéficier des avantages des voitures électriques en ville, tels que les places de parking dédiées. À la différence du projet de BMW à Rotterdam, qui nécessitait une notification sur le smartphone du conducteur, Fiat propose un système entièrement automatisé.
Les avantages de la motorisation hybride optimisés en ville
Le système d’infodivertissement de la voiture affiche un message sur l’écran, indiquant au conducteur qu’il entre dans une zone de trafic restreint. Le système vérifie ensuite si le mode électrique est prêt et l’active automatiquement, permettant ainsi à la voiture de rouler sans émission. Si le conducteur décide de changer de mode de conduite dans la zone (par exemple, en passant en mode hybride), le système déclenche une alerte et recommande de revenir au mode électrique.
Ce projet de Fiat est particulièrement intéressant car il exploite au maximum les possibilités offertes par la motorisation hybride, qui combine un moteur électrique à un moteur thermique. Le mode 100 % électrique est particulièrement recommandé en ville, car la consommation à basse vitesse est très élevée (en plus des considérations écologiques liées à la pollution urbaine). Fiat Chrysler teste actuellement ce dispositif avec une Jeep Renegade 4xe hybride rechargeable et prévoit de l’étendre à d’autres modèles de sa gamme l’année prochaine. Si les résultats de l’expérimentation à Turin sont concluants, ce système sera déployé dans d’autres villes italiennes, puis à l’étranger.
Pour garantir l’efficacité de ce système automatisé, il est essentiel que les voitures hybrides offrent une autonomie suffisante en mode 100 % électrique. Dans le cas de la Jeep Renegade 4xe, l’autonomie atteint 50 kilomètres grâce à sa batterie de 11,4 kWh. Sur le papier, cela semble suffisant pour rouler en toute quiétude en ville, où les distances à parcourir ne sont pas très longues. De plus, il faudra développer des infrastructures connectées, conçues pour interagir avec les voitures grâce à la géolocalisation. Enfin, les conducteurs devront également jouer le jeu en veillant à ce que leur batterie ne soit pas déchargée et en n’abusant pas de ce privilège.
En conclusion, Fiat se positionne en tant que précurseur dans la recherche de solutions pour réduire la congestion et la pollution dans les centres-villes. Grâce à son projet Turin Geofencing Lab, Fiat compte optimiser les voitures hybrides en les incitant à passer automatiquement en mode 100 % électrique dans les zones de trafic restreint. Si cette expérimentation est couronnée de succès, ces voitures écologiques pourraient bientôt être déployées dans d’autres villes, contribuant ainsi à la création d’un environnement urbain plus propre et plus agréable pour tous.
