L’hiver est arrivé, et avec lui les conditions routières difficiles et les températures glaciales. Cependant, saviez-vous que les voitures électriques sont particulièrement touchées par le froid ? En effet, cela a un impact considérable sur leur autonomie.
Le froid et ses conséquences sur les voitures électriques
Lorsque les températures baissent, la consommation des voitures électriques augmente, pouvant atteindre une hausse de 30 %. Cela est dû à plusieurs facteurs. Tout d’abord, la batterie froide a besoin d’énergie pour atteindre une température optimale, en plus de devoir alimenter le chauffage pour le confort des passagers. De plus, la tension au sein des cellules diminue, ce qui réduit l’autonomie de la voiture. Le processus de recharge peut également être affecté, car les cellules de la batterie ont une température nominale de fonctionnement qui ne doit pas être inférieure à 25 ou 35 degrés. Si cette température n’est pas atteinte, la batterie ne pourra pas accepter une forte puissance de charge, ce qui prolonge le temps de recharge.
Les résultats de l’étude
L’entreprise Recurrent, spécialisée dans la surveillance de la batterie des voitures électriques, a comparé l’autonomie de douze modèles différents dans des conditions hivernales. Les résultats montrent qu’il existe de grandes différences entre les modèles évalués. La Volkswagen ID.4 et le Ford Mustang Mach-E, par exemple, perdent tous deux 30 % d’autonomie lorsque les températures sont négatives. La Chevrolet Bolt, quant à elle, perd théoriquement 34 % d’autonomie.
En revanche, Tesla se distingue avec deux de ses modèles qui sont les moins impactés par le froid. Le Model Y ne perdrait que 18 % d’autonomie entre -6 et 21 degrés, tandis que le Model X affiche une perte de 19 %. La Model 3, dans sa version Long Range 75 kWh, perdrait quant à elle 22 % d’autonomie, tandis que la Model S P100D perdrait 25%.
D’autres modèles, tels que l’Audi e-tron et la Jaguar I-Pace, montrent également de bonnes performances en conservant une faible variation d’autonomie entre l’hiver et l’été.
Ces résultats ont été confirmés par le Youtubeur norvégien Bjørn Nyland, qui teste régulièrement de nouveaux modèles de voitures électriques sur une distance de 1 000 kilomètres. Il a pu constater que ces deux données essentielles – l’autonomie et le temps de charge – varient considérablement en fonction de la température.
Il est donc important de prendre en compte ces variations d’autonomie lors de l’achat d’une voiture électrique, en particulier si vous habitez dans une région où les hivers sont rigoureux.
Sources:
