La Suède teste une innovation passionnante qui permet la recharge des véhicules électriques en mouvement. Un tronçon de deux kilomètres, appelé “eRoadArlanda”, est équipé d’un rail de conduction électrique situé au milieu de la voie de circulation. L’énergie est transférée via un bras amovible sous le véhicule, qui se connecte directement au rail, de la même manière qu’un pantographe sur le toit d’un train se connecte à la caténaire d’une voie ferrée.
Une nouvelle approche pour la recharge des véhicules électriques
La plupart des essais visant à recharger les véhicules électriques sur la route utilisent une autre technologie : l’électricité par induction, de manière électromagnétique. L’électricité “aspirée” est ensuite utilisée pour alimenter le véhicule ou stockée dans des batteries.
Un bras articulé descend du camion pour entrer en contact avec le rail situé au sol et alimenter en électricité les batteries du véhicule. Jonathan NACKSTRAND / AFP
Une installation sur une voie secondaire
La route suédoise dotée de son rail central au sol se trouve sur une voie du réseau secondaire, reliant un terminal fret de l’aéroport international de Stockholm Arlanda à un centre de logistique. En cas d’accident ou de dépassement, le contact entre le détecteur et le rail se lève automatiquement.
Dans un premier temps, seuls les camions 100% électriques de PostNord (le service postal suédois) seront autorisés à utiliser l’”eRoadArlanda”. Cette solution permet également de pallier la rareté actuelle des bornes de recharge électrique sur les routes.
La Suède à la pointe de la transition énergétique
D’ici 2030, la Suède ambitionne de devenir l’un des premiers pays développés sans énergies fossiles dans le secteur des transports, selon le ministre suédois des Infrastructures. Les transports routiers représentent actuellement plus de 30% des émissions de CO2 en Suède, selon les chiffres officiels. Dans cette perspective, la Suède a déjà testé une première portion de 2 kilomètres d’autoroute près de la ville de Gävle, au centre du pays, équipée de lignes électriques aériennes similaires à une voie ferrée ou un tramway, qui alimentent des camions équipés de pantographes.
De son côté, l’industriel français Alstom, en collaboration avec l’Agence suédoise de l’énergie et le groupe Volvo, teste également un système d’alimentation électrique par le sol dans la ville de Göteborg, initialement conçu pour les tramways.
En Suède, l’innovation est au cœur de la transition vers les véhicules électriques et une mobilité plus durable. Grâce à des solutions novatrices comme la route rechargeable, le pays se positionne en leader de la lutte contre le changement climatique et l’utilisation des énergies fossiles dans les transports.
