C’est un grand pas en avant pour la mobilité électrique à Paris ! Jusqu’à présent, la ville manquait cruellement d’infrastructures de recharge rapide pour les voitures électriques. Mais cela est en train de changer.
Des bornes de recharge en copropriétés
La FNAIM (Fédération Nationale de l’Immobilier) et d’autres associations du secteur ont pris conscience de ce problème et travaillent activement pour former les syndics à la mise en place de bornes de recharge en copropriété. Des partenariats se créent également, comme celui entre Ista et Qovoltis, qui développent des bornes intelligentes pour les copropriétaires. TotalEnergies et Bornes Solutions ont également uni leurs forces pour accélérer le déploiement de bornes de recharge dans les résidences collectives.
Des bornes de recharge publiques plus puissantes
Mais ce n’est pas tout, il est également crucial d’avoir des bornes de recharge publiques performantes dans les grandes villes. Jusqu’à récemment, Paris ne disposait d’aucune borne offrant une puissance supérieure à 22 kW. Cependant, TotalEnergies a récemment installé un premier “hub” de recharge rapide dans le parking Lobau, dans le IVème arrondissement.
Ce hub compte 7 bornes tri-standards (Combo, CHAdeMO et AC) d’une puissance de 50 kW. De plus, l’une de ces bornes sera spécialement adaptée aux personnes à mobilité réduite. Il est vrai que la recharge sera un peu coûteuse, avec un tarif de 4,80 € par tranche de 15 minutes (ou 40 centimes de moins pour les abonnés au réseau Belib’). Toutefois, le temps de charge sera déduit des frais de stationnement.
Un réseau qui se développe
Ce premier hub n’est que le début. Deux autres stations de ce type sont prévues cette année, l’une dans le VIIIème arrondissement (parking Saint-Augustin-Bergson) et l’autre dans le XVIème arrondissement (parking porte d’Auteuil). D’ici 2025, sept hubs de recharge rapide supplémentaires seront installés à travers Paris. Cela profitera non seulement aux taxis et VTC, mais aussi aux particuliers.
Par ailleurs, des bornes de recharge semi-rapides sont déjà disponibles dans certains parkings, comme celui de la Saemes à la Madeleine. Sur les six niveaux du parking, on compte près de 500 bornes de 7 et 22 kW. Le tarif est un peu élevé, à 40 centimes par kWh, mais c’est une alternative pratique pour les propriétaires de voitures électriques.
Enfin, Paris fait un pas de plus vers une mobilité électrique plus accessible à tous. Avec le développement de bornes de recharge rapides et de qualité, les parisiens pourront envisager sereinement l’achat d’une voiture électrique et contribuer ainsi à la transition énergétique de la ville lumière.
