La citadine Audi A1, basée sur la remarquable plate-forme de la Volkswagen Polo, figure parmi les meilleures du marché. Avec un excellent châssis, un confort soigné, des matériaux de qualité et une construction ultra-léchée, cette voiture allemande fait rêver malgré son prix élevé. En effet, il faut débourser près de 20 000 € pour accéder à la version 1.6 TDI S tronic. Cependant, l’Audi A1 se distingue des autres citadines en proposant une boîte automatique à double embrayage avec un moteur diesel de 90 chevaux. Un mariage réussi, car ce moteur TDI offre un couple généreux dès 1 500 tr/min.
L’Audi A1 est une routière patentée, capable d’effectuer de longs trajets grâce à un niveau sonore raisonnable. – Bruno Picault
Cela compense judicieusement la tendance de la boîte S tronic à passer les rapports tôt en mode D pour favoriser une faible consommation. Bien que le mode S, trop sportif, ne soit utilisable que dans les montagnes ou lors d’une conduite plus dynamique, on peut compter sur le dynamisme du moteur diesel, qui reste par ailleurs économe (6,8 l/100 km en moyenne). En mode D, avec l’accélérateur enfoncé, les reprises permettent déjà des dépassements en toute sécurité. Cela fait de l’Audi A1 l’une des citadines les plus polyvalentes de sa catégorie, aux côtés des Renault Clio, Volkswagen Polo et Ford Fiesta. Si elle offrait une meilleure habitabilité aux places arrière pour accueillir une petite famille, elle serait parfaite.
La boîte à double embrayage S tronic est proposée en option sur la plupart des motorisations. – Audi
De plus, le confort et l’insonorisation de l’Audi A1 sont également de haut niveau, sauf au ralenti où le bruit du moteur diesel est bien présent. Cependant, un léger bémol vient ternir ce tableau réussi : en ville, lors des manœuvres, le régime moteur augmente automatiquement de 150 à 200 tr/min après avoir légèrement relâché la pédale de frein. Par conséquent, l’A1 avance plus que souhaité… Il est donc nécessaire d’appuyer davantage sur la pédale de frein pour faire redescendre le régime et arrêter net la petite Audi ! Ce défaut peut être gênant dans les embouteillages et carrément horripilant lors d’un créneau. C’est un point à revoir pour une voiture citadine.
Ces grands aérateurs circulaires confèrent un brin d’originalité à l’habitacle. – Audi
En conclusion, l’Audi A1 1.6 TDI 90 S tronic est une voiture qui allie élégance, performances et praticité. Avec sa boîte automatique à double embrayage, son moteur diesel puissant et économe, ainsi que son confort et son insonorisation de qualité, elle se positionne comme l’une des meilleures citadines du marché. Malgré quelques petits défauts, cette Audi A1 offre une expérience de conduite plaisante et polyvalente.
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