Face à des réglementations de plus en plus strictes, l’hybridation est devenue incontournable pour les constructeurs automobiles. Audi a ainsi commencé à électrifier sa gamme il y a deux ans en équipant ses modèles A6, A3 et Q5 d’un moteur électrique supplémentaire. Aujourd’hui, nous nous penchons sur l’Audi Q3 45 TFSi-e, une version hybride rechargeable du célèbre SUV de la marque allemande.
Une technologie déjà utilisée sur l’A3 hybride rechargeable
Sans surprise, l’Audi Q3 45 TFSi-e adopte la même technologie que l’A3 hybride rechargeable. Sous le capot, on retrouve un moteur essence suralimenté de 150 ch associé à un moteur électrique de 116 ch. La puissance cumulée atteint ainsi 245 ch, avec un couple de 400 Nm. La batterie affiche une capacité de 13 kWh, ce qui permet au Q3 de parcourir jusqu’à 51 km en mode tout électrique selon le cycle d’homologation WLTP.
Un design discret et un intérieur confortable
Extérieurement, l’Audi Q3 45 TFSi-e ne se démarque pas vraiment de son homologue thermique. Seuls le badge spécifique et la trappe de recharge sur l’aile avant gauche permettent de la distinguer. À l’intérieur, en revanche, l’habitacle offre une ambiance agréable et des matériaux de qualité. La luminosité est excellente, l’ergonomie bien pensée et le système multimédia est performant. L’espace à bord est généreux, avec des sièges arrière confortables et une banquette coulissante et inclinable.
Quelques compromis à considérer
Cependant, l’ajout des batteries a entraîné quelques concessions. La capacité du coffre a été réduite de 530 à 380 litres et il n’y a pas de logement spécifique pour ranger les câbles de recharge. Le réservoir de carburant a également été réduit de 60 à 45 litres, ce qui diminue l’autonomie globale du véhicule si vous ne rechargez pas régulièrement.
Des performances satisfaisantes mais sans grande surprise
Sur la route, l’Audi Q3 45 TFSi-e offre des performances satisfaisantes pour une conduite quotidienne. Les accélérations sont linéaires et la transition entre les modes électrique et essence est imperceptible. Cependant, la boîte de vitesses automatique S-Tronic ne procure pas tout le plaisir escompté, avec des passages de rapports parfois un peu lents. En ce qui concerne la consommation, l’Audi Q3 45 TFSi-e affiche des chiffres similaires à ceux d’un moteur diesel, avec une moyenne de 5,5 l/100 km sur un parcours mixte.
Modes de conduite et temps de charge
Le conducteur peut choisir entre plusieurs modes de conduite, dont le mode “Auto-hybrid” qui optimise l’utilisation des deux moteurs pour une consommation efficace. Il est également possible de prioriser le mode tout électrique en utilisant le bouton “EV” jusqu’à 140 km/h. Le temps de charge complet sur une prise domestique est d’environ 4 heures.
Conclusion : l’hybride Audi Q3 45 TFSi-e manque de valeur ajoutée
Malgré ses performances satisfaisantes et son intérieur confortable, l’Audi Q3 45 TFSi-e ne parvient pas à se démarquer de la concurrence. Ses compromis en termes de capacité de coffre et d’autonomie réduite laissent à désirer. De plus, le temps de charge relativement long et l’absence de charge rapide en courant continu sont des points faibles par rapport à certains concurrents. En fin de compte, l’hybride rechargeable Audi Q3 45 TFSi-e manque de valeur ajoutée par rapport à ses concurrents.
