La BMW 530e iPerformance se présente comme une véritable pépite au sein de la gamme BMW. Avec son sixième modèle de la branche iPerformance, BMW réussit à marier subtilement ses modèles traditionnels avec l’électrification.
50 kilomètres d’autonomie électrique
Bien que quelques modifications aient été apportées par rapport aux modèles X5 40e et 740e, la recette reste la même : un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres associé à une unité électrique de 83 kW (équivalent à 113 chevaux). Avec une puissance combinée de 252 chevaux, ce modèle offre la plus grande autonomie électrique théorique de la gamme : 50 km !
La recharge par induction dès 2018
Ce n’est pas tout : la 530e iPerformance est le premier modèle à proposer la recharge par induction. À partir de 2018, cette option, qui permet de recharger le véhicule sans branchement direct, sera disponible au catalogue. Il convient néanmoins de noter que son prix reste encore inconnu, mais il devrait être supérieur à celui de la i Wallbox (la borne de recharge rapide à installer chez soi), soit au minimum 900 €, hors frais d’installation.
Une conduite silencieuse
Derrière le volant, pas de surprise : la qualité des matériaux et de l’assemblage est digne d’une Série 5 traditionnelle, très similaire à sa grande sœur, la Série 7. Seuls les indicateurs du tableau de bord diffèrent, de même que les modes de conduite, comprenant un mode MAX eDrive et AUTO eDrive. Le premier mode utilise uniquement l’énergie électrique jusqu’à 140 km/h. Cependant, pour une conduite sereine sans se soucier de quoi que ce soit, il est préférable d’opter pour le mode AUTO eDrive. La BMW 530e iPerformance gère alors parfaitement les transitions entre le moteur électrique et le moteur thermique, de manière discrète. Bien que notre temps de conduite ait été trop court pour évaluer l’efficacité du modèle, il est annoncé une consommation de seulement 1,9 l/100 km. Toutefois, comme c’est souvent le cas avec les hybrides rechargeables, pour approcher cette performance, il est nécessaire de l’utiliser de manière économique et intelligente. C’est d’autant mieux car cette Série 5 se savoure dans le silence du moteur électrique ou du moteur 2.0 turbo à faible charge, la sonorité du moteur en mode sport étant beaucoup moins… élégante.
Recharge et stationnement
La recharge traditionnelle nécessite 2h55 avec la borne i Wallbox de BMW et 4h30 avec une prise domestique. Ce modèle ne sera pas proposé en transmission intégrale xDrive et les conducteurs auront accès aux services ParkNow et On-street-parking, proposés par BMW i, facilitant la recherche et la réservation anticipée de places de stationnement en ville.
La BMW 530e iPerformance est proposée à partir de 57 950 €, soit 40 000 € de moins que la 740e iPerformance, et offre toujours un espace arrière très intéressant ainsi qu’un coffre de 410 litres.
Moteur 4 cyl. turbo essence, 1.998 cc + moteur élect. 113 ch 252 ch combinés 420 Nm 0-100 km/h: 6,2 sec Pointe: 235 km/h Conso: 1,9 l/100 km CO2: 44 g/km Prix: 55.900€
