Le SUV urbain Nissan Juke de deuxième génération, lancé il y a deux ans, n’a pas connu un début de carrière extraordinaire. Il se classe à la 8e place de sa catégorie en France, derrière des concurrents tels que le Renault Captur et le Peugeot 2008. Pourtant, le principal problème résidait dans la faible offre de motorisations. Mais aujourd’hui, ce déficit est enfin corrigé grâce à l’arrivée du tout nouveau Juke hybride (non rechargeable), qui répond parfaitement aux exigences actuelles.
Une motorisation hybride en adéquation avec le marché
L’option d’hybridation représente un surcoût de 3 160 € par rapport à un Juke classique. Nissan a choisi de supprimer les finitions d’entrée de gamme, faisant ainsi démarrer le prix à 31 450 € pour la finition N-Connecta, qui est située au cœur de la gamme. Malgré tout, le Juke se positionne dans la fourchette haute du marché, en termes de motorisation et de finition, aux côtés du Hyundai Kona Creative (31 000 €), de la Toyota Yaris Cross Design (28 900 €) et du Renault Captur Techno (30 900 €).
La motorisation hybride du Juke est également présente sous le capot des derniers Renault Captur et Arkana hybrides. Cette conception commune entre les deux partenaires de l’Alliance Renault et Nissan associe un moteur essence atmosphérique de 94 ch, d’origine Nissan, à un moteur électrique de 49 ch et à un alterno-démarreur de 20 ch. Ils sont alimentés par une petite batterie lithium-ion de 1,2 kWh. L’ensemble délivre une puissance totale de 143 ch, qui est parfaitement adaptée au châssis du Juke. En milieu urbain, le Juke privilégie l’électrique tant que vous ne sollicitez pas trop la pédale d’accélérateur.
Des consommations réduites et un comportement agréable
La boîte robotisée à crabots, brevetée par Renault, est conçue pour cela. Tous les démarrages se font en mode zéro émission et les deux moteurs électriques sont utilisés conjointement pour synchroniser les vitesses. Le Juke hybride peut même parcourir de 2 à 3 km en tout électrique lorsque le mode “EV” est activé, jusqu’à une vitesse d’environ 55 km/h, ce qui permet d’accéder aux zones à faibles émissions (ZFE). Cela convient parfaitement à une utilisation en milieu urbain et péri-urbain.
En dehors des villes, le moteur électrique vient en renfort du moteur à quatre cylindres pour fournir des accélérations plus soutenues. La puissance supplémentaire est perceptible, mais elle reste dans des limites raisonnables. Les performances de ce Juke hybride sont plutôt basiques, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 10,1 secondes et une vitesse maximale de 166 km/h. Vous ne rencontrerez jamais de difficultés pour doubler sur une route secondaire ou sur autoroute. Cependant, la boîte de vitesses peut parfois montrer certaines faiblesses lors de fortes sollicitations.
Une consommation maîtrisée et une recharge optimisée
L’intérêt principal de cette hybridation est de réduire la consommation de carburant, avec une électrification jusqu’à 80 % du temps de conduite, selon Nissan. Lors de notre essai sur un parcours mixte d’une centaine de kilomètres comprenant de nombreuses portions d’autoroute, nous avons observé une moyenne de 5,8 litres/100 km, sans pratiquer une conduite éco-responsable. Cela représente une économie de 1,1 litre par rapport à la version DIG-T de 114 ch lors d’un précédent test.
Ce résultat est conforme aux attentes, avec une économie de carburant annoncée de 20 % par le constructeur. Il est possible d’améliorer encore ces chiffres en activant le mode “eco” et en utilisant la fonction “e-Pedal”, qui intensifie la régénération lors du relâchement de la pédale d’accélérateur et permet de limiter l’utilisation de la pédale de frein. Ce système optimise la recharge de la batterie pour permettre une utilisation plus fréquente du moteur électrique. La calibration de ce système a été revue par rapport à la Nissan Leaf, qui bénéficie également de cette technologie. Auparavant, l’e-Pedal fonctionnait jusqu’à l’arrêt total du véhicule, mais suite aux retours des clients, il a été désactivé à une vitesse inférieure à 7 km/h.
Un design et un confort améliorés
La marque a apporté quelques modifications esthétiques pour améliorer l’aérodynamisme et souligner le caractère hybride du Juke. Le véhicule est désormais doté d’une nouvelle grille de calandre, d’un bas de pare-chocs redessiné et de quelques badges supplémentaires. Pour mettre en valeur ce design affirmé, de nouvelles jantes sont disponibles, avec des tailles allant jusqu’à 19 pouces. Cependant, il convient de noter que cette option réduit considérablement le niveau de confort, comme nous avons pu le constater lors de notre essai. Les moindres imperfections de la route se font ressentir violemment à l’intérieur du véhicule. Si vous souhaitez préserver un minimum de confort, il vaut mieux opter pour des jantes de 17 pouces. En dehors de ce désagrément, le Juke hybride offre un bon compromis entre maintien et confort, malgré le surpoids causé par l’hybridation (environ 200 kg). Ce SUV de Nissan est agréable à conduire, précis et agile grâce à son empattement court. Cependant, la visibilité arrière reste toujours moyenne.
Un intérieur bien pensé
À bord, l’hybridation se traduit par un affichage spécifique au niveau de l’instrumentation, avec notamment une jauge supplémentaire pour la batterie et un assistant de conduite. Un bouton e-Pedal et un mode “EV” (tout électrique) sont également présents sur la planche de bord et à proximité de la console centrale. Pour le reste, le Juke hybride ressemble à ses homologues, offrant une présentation soignée et de nombreux espaces de rangement. L’écran tactile de 8 pouces n’a pas une résolution exceptionnelle, mais il est facile à utiliser et propose des services connectés. Les places arrière conviennent largement à deux adultes, à condition qu’ils voyagent léger, car le volume du coffre est réduit à 354 litres en raison de l’hybridation. C’est la même contenance que celle d’une Seat Ibiza, qui appartient à un segment inférieur.
En conclusion, le Nissan Juke hybride offre enfin la motorisation qui lui manquait depuis son lancement. Avec sa consommation maîtrisée, son comportement agréable et son design affirmé, il se positionne comme une alternative sérieuse sur le marché des SUV urbains. Alors, si vous recherchez un véhicule à la fois économique et performant, ne cherchez plus, le Juke hybride est fait pour vous.
