Les ludospaces, grâce à leur utilité en version utilitaire, parviennent à se démarquer des monospaces. En même temps, ils montent en gamme pour séduire les familles. C’est le cas de la troisième génération du Renault Kangoo. Cette version, sortie en 2021 avec des moteurs thermiques, n’a plus rien à voir avec le vieux modèle d’il y a 25 ans.
Une voiture pratique pour un usage quotidien
Ce nouveau Renault Kangoo propose un intérieur soigné, avec un équipement digne d’une voiture particulière. Il dispose de jusqu’à 14 aides à la conduite et offre une position de conduite améliorée grâce aux réglages de la colonne de direction et du siège conducteur.
Le Kangoo conserve également des aspects pratiques, propres aux véhicules utilitaires. On retrouve des rangements astucieux comme la grande capucine située au-dessus du pare-brise et les bacs creusés dans la partie supérieure de la planche de bord. De plus, le grand tiroir coulissant remplace la traditionnelle boîte à gants, offrant ainsi 49 litres d’espace de rangement total. Un vrai bonheur pour les familles.
Un design daté mais fonctionnel
La version électrique du Kangoo reprend l’info-divertissement des modèles thermiques, avec un graphisme et une présentation un peu dépassés. Cependant, il offre également des fonctionnalités propres aux véhicules électriques, comme la programmation de la charge et la recherche de points de charge sur le trajet. De plus, selon la finition choisie, il peut être équipé d’une pompe à chaleur, de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant pour un meilleur confort thermique en hiver.
Un accès généreux mais une habitabilité moyenne
Le Kangoo électrique offre des portières avant qui s’ouvrent généreusement à 90 degrés, facilitant ainsi l’accès au véhicule. Les larges portes arrière coulissantes permettent également un bon accès aux places arrière même dans les espaces restreints. Cependant, l’habitabilité à l’arrière est légèrement réduite par rapport à la version thermique en raison de la batterie placée sous la banquette arrière. Le confort des passagers adultes est donc un peu compromis.
Un coffre spacieux
Le Kangoo électrique offre un coffre encore plus grand que la version thermique. Le volume de chargement est de 850 litres grâce à la nouvelle configuration de la banquette, contre 700 litres sur les versions thermiques. De plus, les rails coulissants permettent d’augmenter le volume en configuration 5 places si nécessaire. En revanche, la batterie située sous la banquette ne permet plus d’avoir les sièges escamotables dans le plancher, ce qui limite un peu le volume maximal en configuration deux places.
Performances et autonomie
Le Kangoo E-Tech Electric est équipé d’un moteur électrique de 90 kW (120 ch) et d’une batterie de 45 kWh. Il offre des accélérations satisfaisantes aux vitesses moyennes et une insonorisation correcte pour un ludospace. Cependant, les performances diminuent au-delà de 70 km/h, avec un temps de 12,6 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe de 135 km/h. En termes d’autonomie, il faut compter sur une consommation moyenne d’environ 20 kWh/100 km en hiver, ce qui limite le rayon d’action à environ 200 km.
Recharge rapide en option
Pour profiter d’une recharge rapide sur le Kangoo E-Tech Electric, il est recommandé d’opter pour le chargeur supplémentaire compatible avec la recharge rapide en courant continu. La version de série est équipée d’un chargeur intégré de 11 kW, mais avec l’option, il est possible d’utiliser un chargeur acceptant jusqu’à 22 kW en courant alternatif et une recharge rapide de 80 kW en courant continu. Cela permet de récupérer 170 km WLTP en 30 minutes.
Prix et conclusion
Renault propose trois niveaux d’exécution pour le Kangoo E-Tech Electric : Authentic (38 990 €), Equilibre (40 290 €) et Techno (42 090 €). Le niveau Techno offre un équipement généreux pour les familles, mais en ajoutant le supplément pour le chargeur 80 DC, le prix total atteint près de 43 500 €. Comparé aux versions thermiques, cela représente un surcoût important.
En conclusion, le Kangoo E-Tech Electric est un excellent compagnon pour un usage familial quotidien. Cependant, son autonomie limitée et son prix élevé par rapport aux versions thermiques peuvent décourager certains acheteurs.
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