MTM a surpris le monde cette année avec sa édition MTM A1 Nardo, qui a établi un record de vitesse au circuit de Nardo, dans le Sud de l’Italie, avec une vitesse maximale incroyable de 324 km/h. MTM nous a invités en Allemagne pour un essai routier de deux jours avec la MTM A1 Nardo Edition unique en son genre.
Une voiture reconnaissable entre toutes
La première chose que vous remarquerez en voyant la MTM A1 Nardo Edition garée devant le siège de MTM est sa livrée distinctive que nous avons déjà vue sur certaines de leurs dernières créations, notamment la MTM RS6 Clubsport que nous avons conduite à Monte-Carlo en mai. Mais malgré cette livrée, cette voiture reste indéniablement reconnaissable comme une A1. Cependant, sous le capot, c’est une toute autre histoire. Le moteur régulier a été remplacé par un moteur cinq cylindres de 2,5 litres provenant du TT-RS. Ce moteur, dans sa configuration d’origine, produit déjà 340 chevaux, mais cela n’était pas suffisant pour battre le record à Nardo. Les ingénieurs de MTM, sous la supervision du fondateur et PDG de l’entreprise, Roland Mayer, ont donc porté la puissance du moteur turbo cinq cylindres à un impressionnant 500 chevaux.
Un défi d’ingénierie de taille
Transplanter le moteur du TT-RS dans l’Audi A1 n’était que le début de ce défi d’ingénierie. La Audi A1 reste une voiture à traction avant, ce qui signifie que les roues avant et la transmission devaient pouvoir gérer 500 chevaux et 600 Nm de couple. Pour y parvenir, MTM a installé un différentiel à glissement limité et une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Une adhérence exceptionnelle
Un autre élément essentiel pour que la MTM A1 Nardo Edition fonctionne correctement est l’adhérence. Aucun pneu sur le marché, dans la taille requise pour l’A1, ne pourrait offrir le niveau d’adhérence nécessaire à MTM. Par conséquent, MTM a contacté Michelin, qui a développé des pneus spéciaux Michelin Pilot Super Sport pour la MTM A1 Nardo Edition, avec une dimension de 235/30 x 19 pouces. Ces pneus se sont révélés essentiels pour le succès de la MTM A1 Nardo Edition lors du test de vitesse de Nardo cette année.
Performance et plaisir garantis
À l’intérieur de la MTM A1 Nardo Edition, les sièges arrière ont été remplacés par un espace ouvert pour réduire le poids, et les sièges Audi standard ont été remplacés par des sièges sport en fibre de carbone Recaro légers. Des fonctionnalités telles que la climatisation, la navigation et le système de divertissement sont restées intactes. Le poids de la MTM A1 Nardo Edition est d’environ 1 300 kg, comparé à 1 150 kg pour l’A1 normale équipée d’un moteur TFSI de 1,4 litre.
Dès que vous mettez le contact avec le bouton de démarrage, la MTM A1 Nardo Edition vous fait profiter du son puissant du moteur cinq cylindres amplifié par l’échappement sport MTM. Les embouts d’échappement arborent une couleur orange frappante et portent le logo MTM. En quittant la ville de Wetstetten, où se trouve le siège de MTM, nous nous sommes dirigés vers le Forum Audi, situé à proximité d’Ingolstadt, pour faire une comparaison. En route vers Audi, nous avons été surpris par l’adhérence phénoménale de cette A1 à deux roues motrices de 500 chevaux. Il faut dire que les routes étaient sèches et les conditions parfaites, mais même en première et en deuxième vitesse, lors des accélérations franches, les pneus tiennent parfaitement la route et le témoin de contrôle de traction ne clignote que de temps en temps en première vitesse. Cette A1 peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, ce qui représente un énorme bond en avant par rapport aux 8,9 secondes nécessaires à une A1 normale pour atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt.
Lorsque nous sommes arrivés au Forum Audi, nous avons été accueillis par toute la gamme actuelle des modèles RS et R, du TT-RS et RS6 à la R8 V10 Spyder. Nous avons garé la MTM A1 Nardo Edition à côté de la R8 V10 Spyder et il n’a pas fallu longtemps avant qu’une foule se rassemble autour de cette petite fusée MTM. Il semblait que tout le monde connaissait la MTM A1 Nardo Edition et son record de vitesse impressionnant. Après une demi-heure de discussion et de réponses aux questions sur la voiture, nous avons dû nous frayer un chemin à travers la foule et poursuivre notre essai routier.
Notre prochain arrêt était une petite ville située près de l’autoroute A9, entre Nuremberg et Munich. Une occasion parfaite pour découvrir ce pour quoi cette voiture a été conçue. En Bavière, il ne faut généralement pas longtemps pour croiser une autre voiture de sport sur la route, et quelques minutes après notre entrée sur l’autoroute A9 en direction de Munich, nous avons été dépassés par une Porsche 911 Carrera S, la référence des voitures de sport de Zuffenhausen. Nous nous lançons à sa poursuite et en un instant, nous sommes sur les talons de la 911. Le conducteur de la Porsche, clairement surpris par cette A1 dans son rétroviseur, appuie sur l’accélérateur sur une portion dégagée de l’autoroute à trois voies pour essayer de nous semer, mais sans succès. Sur la prochaine portion dégagée, il nous laisse passer avec une expression qui mélange respect et confusion. Il essaie de nous suivre, mais la MTM A1 est tout simplement trop rapide pour cette 911. Lorsque l’aiguille de notre compteur de vitesse approche les 300 km/h, nous ne pouvons plus distinguer la 911 dans le rétroviseur, seulement ses feux au xénon.
Pendant que notre photographe prend des clichés de la MTM A1 Nardo Edition sur notre lieu de prise de vue, nous repensons à ce qui vient de se passer et nous concluons que c’est la raison d’acheter une MTM A1 Nardo Edition. MTM l’a transformée d’une simple voiture urbaine en une guerrière de l’autobahn qui surprend et bat presque tout ce qui se trouve sur son chemin. Sur le chemin du retour vers le siège de MTM, nous avons emprunté des routes secondaires à travers des champs ouverts et des collines verdoyantes. Encore une fois, l’A1 se sent parfaitement à l’aise sur la surface rapide et lisse des routes allemandes.
La MTM A1 Nardo Edition n’est plus une simple voiture urbaine ennuyeuse, mais une véritable machine de course d’autobahn avec ses 500 chevaux. Le système de traction avant offre une adhérence phénoménale par temps sec grâce à son différentiel à glissement limité et à ses pneus Michelin spéciaux. Le plus important, c’est que la MTM A1 Nardo Edition offre des performances incroyables, un son magnifique et beaucoup de plaisir. Les seuls points négatifs seraient le prix d’environ 100 000 euros (hors taxes) et son utilisation limitée par mauvais temps. Mais pour compenser ce dernier point, MTM travaille sur une version A1 Nardo Edition à quatre roues motrices avec une puissance similaire. Les versions à deux roues et à quatre roues motrices sont toutes deux limitées à dix exemplaires dans le monde entier.
[Crédit photo : Simon Muhm]