L’hybridation automobile offre différentes options, allant de l’hybride classique à l’hybride rechargeable en passant par l’hybride léger. Nous avons eu l’opportunité de tester la technologie hybride (très) légère SHVS proposée par Suzuki sur les modèles Swift et Ignis. Découvrez notre expérience.
Une batterie lithium-ion de faible capacité
Le système hybride SHVS développé par Suzuki a pour objectif de soulager légèrement le moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélérations, permettant ainsi d’économiser quelques millilitres d’essence sur chaque trajet. Il repose sur un alterno-démarreur alimenté par une petite batterie lithium-ion d’une capacité de seulement 0,036 kWh. Comparée aux accumulateurs de vélos à assistance électrique, cette batterie semble dérisoire, mais elle remplit efficacement sa fonction.
Des performances avantageuses
La traction des véhicules Suzuki Swift et Ignis équipés du système SHVS repose exclusivement sur le moteur essence dualjet 4 cylindres de 1242 cm3, développant 66 kW (90 chevaux) et un couple de 120 nm. L’alterno-démarreur associé peut temporairement ajouter 50 Nm et 2,3 kW (moins de 3 chevaux) de puissance. Ces caractéristiques permettent de réaliser des économies significatives en termes de consommation d’essence, avec une économie annoncée de 0,3 litres / 100 km en cycle mixte pour l’Ignis équipée du SHVS.
Des avantages écologiques et économiques
Malgré sa légèreté, le système SHVS permet d’épargner 7 grammes de CO2 par kilomètre par rapport à une version non-équipée, tout en réduisant le temps requis pour atteindre les 100 km/h de 0,4 secondes. Bien que ces caractéristiques ne permettent pas de bénéficier d’un bonus écologique à l’achat, elles offrent à ces véhicules la classification « hybride » et permettent aux propriétaires de profiter de certains avantages, tels que la gratuité de la carte grise dans certaines régions.
Des économies de carburant mesurables
Au cours d’un trajet-test de 167 kilomètres à travers les Vosges et l’Alsace, nous avons pu observer une consommation de carburant de seulement 4,6 litres / 100 km à bord d’une Suzuki Ignis SHVS. Ce résultat encourageant nous a permis de constater que cette solution hybridée est plus économique qu’une version non-équipée.
Une conduite confortable
La puissance ajoutée par le système hybride SHVS lors des accélérations est difficilement perceptible, mais cela n’impacte en rien l’agilité des véhicules. La Suzuki Swift et l’Ignis équipées du SHVS offrent une expérience de conduite similaire à celle d’un véhicule urbain thermique récent. En revanche, le démarrage automatique du moteur réduit considérablement le bruit du moteur à explosion, contribuant ainsi à une expérience de conduite plus agréable.
Une hybridation à ne pas confondre
Il est important de noter que toutes les hybridations ne se valent pas. Les différences entre les différentes technologies hybrides sont significatives. Il existe une grande variété de systèmes, allant des véhicules hybrides rechargeables aux voitures hybrides « légères » fonctionnant exclusivement à l’essence et émettant une quantité non négligeable de CO2 par kilomètre parcouru.
Il est donc primordial de connaître et de comprendre les spécificités de chaque système hybride avant de faire un choix. Certaines comparaisons entre véhicules hybrides classiques et hybrides légers peuvent être trompeuses et prêter à confusion.
En conclusion, bien que le système hybride SHVS de Suzuki puisse sembler léger en comparaison avec d’autres technologies hybrides, il offre des avantages significatifs en termes d’économie de carburant et de réduction des émissions de CO2. Les propriétaires de Suzuki Swift et Ignis équipées du SHVS pourront ainsi bénéficier d’une conduite agréable tout en contribuant à la préservation de l’environnement.
