La Volkswagen Jetta est souvent mise de côté dans nos contrées en raison de la faible demande pour les berlines trois volumes. Pourtant, cette voiture mérite davantage d’attention. Bien qu’elle repose sur une ancienne plateforme de Golf 5 et 6, tandis que la Golf 7 bénéficie d’une nouvelle plateforme MQB, la Jetta propose une motorisation hybride qui se distingue dans la gamme Volkswagen.
Une technologie étonnante
La Volkswagen Jetta Hybrid respecte les futures normes environnementales Euro 6. Elle est équipée d’un moteur essence quatre cylindres 1,4 TSI en aluminium, doté d’un turbocompresseur et d’un taux de compression élevé. Ce moteur délivre 150 ch et 250 Nm de couple, et est associé à un moteur électrique de 27 ch et 155 Nm. La puissance combinée de ces deux moteurs atteint 170 ch à 6 000 tr/min et 250 Nm dès 1 600 tr/min. Ce qui distingue également la Jetta Hybrid des autres voitures hybrides, c’est sa boîte de vitesses à double embrayage DSG à sept rapports, plus moderne et performante que les transmissions utilisées par ses concurrentes.
Un design subtil
Esthétiquement, la Jetta Hybrid ne se distingue que par de petits détails. En plus des logos “Hybrid” présents sur les côtés de la voiture, on peut remarquer une calandre légèrement modifiée pour une meilleure aérodynamique, des baguettes chromées le long des vitres latérales, des feux arrière à LED, un léger becquet et des jantes en alliage de 16 pouces. À l’intérieur, la planche de bord dérivée de la Golf 6 est sobre mais bien finie, offrant une ergonomie satisfaisante.
Performances impressionnantes
Au volant de la Volkswagen Jetta Hybrid, plusieurs modes de conduite sont disponibles. Le mode “E-Mode” permet de rouler en tout électrique jusqu’à 70 km/h, sur une distance de deux kilomètres environ. Le mode “normal” alterne entre le moteur thermique et électrique en fonction des conditions de conduite. Enfin, le mode “Boost” combine la puissance du moteur électrique à celle du moteur essence pour des performances optimales. La Jetta Hybrid se montre très à l’aise en milieu urbain, avec une conduite souple et agréable. Mais c’est en dehors de la ville qu’elle révèle toute sa puissance, avec des accélérations impressionnantes. Elle atteint les 100 km/h en seulement 8,6 secondes, soit les mêmes performances qu’une Golf 7 2,0 l TDI 150 ch beaucoup plus légère. La consommation reste également raisonnable, avec une moyenne de 5,9 l/100 km lors de notre essai, bien que légèrement supérieure aux chiffres annoncés par le constructeur.
Quelques points négatifs
Cependant, la Jetta Hybrid présente quelques défauts. La pédale de frein est spongieuse et difficile à doser, ce qui peut être déconcertant. De plus, le train avant peut être dépassé lors de fortes sollicitations, malgré le fait que notre modèle d’essai soit équipé de pneus plus performants. Enfin, les suspensions sont plutôt fermes, ce qui peut être inconfortable sur les routes accidentées.
Malgré ces quelques inconvénients, la Volkswagen Jetta 1,4 TSI 170 Hybrid est une berline hybride qui mérite d’être prise en considération. Avec son design subtil, ses performances impressionnantes et sa technologie avancée, elle se distingue de la concurrence.
