Les petites voitures citadines sont de moins en moins rentables pour les constructeurs automobiles. Alors, pourquoi ne pas les remplacer par des quadricycles légers à moteur électrique ? C’est une question à laquelle Renault a déjà répondu avec le Mobilize Duo.
Les petites citadines en voie de disparition
Dans le paysage automobile, les petites citadines sont en voie de disparition. De nombreuses grandes marques ont déjà quitté ce segment, comme Ford et Opel. Plus récemment, Citroën et Peugeot n’ont pas donné suite à leurs modèles C1 et 108, mettant fin à leur coentreprise avec Toyota. Cependant, Toyota a continué avec succès en lançant l’Aygo X, qui bénéficie d’une concurrence limitée.
Ces modèles ne sont plus rentables pour les constructeurs, en raison de la complexité de leur équation économique en Europe. Les normes antipollution et de sécurité de plus en plus strictes ont fait augmenter les coûts de production. Pour préserver leur rentabilité, les constructeurs doivent réduire leurs marges ou augmenter les prix de vente. Mais cela les rapproche alors de la catégorie supérieure des citadines polyvalentes !
L’autonomie n’est plus un problème
Malgré une autonomie limitée, les petites voitures électriques se vendent de mieux en mieux. Un exemple est la Renault Twingo électrique, qui annonce seulement 190 km d’autonomie WLTP. Cela prouve que les clients des petites voitures ont compris qu’une petite batterie leur suffit pour une utilisation urbaine et péri-urbaine.
Le prix reste un défi
Cependant, les petites voitures électriques restent relativement chères par rapport aux modèles thermiques équivalents. Par exemple, la Dacia Spring est proposée à partir de 20 800 €, même avec le bonus écologique. Les constructeurs espèrent faire baisser les prix à l’avenir, mais cela reste une équation économique complexe.
Le quadricycle électrique comme solution
Et si la meilleure solution pour combler ce vide sur le marché des petites voitures était le quadricycle électrique ? Cette formule permet de réduire les coûts d’utilisation et d’achat. Un exemple incontournable est la Citroën Ami, qui est proposée à partir de 7 790 €. Citroën n’hésite d’ailleurs pas à la présenter comme un remplaçant indirect de la C1.
Les avantages du quadricycle électrique
L’Ami a connu un grand succès, incitant d’autres acteurs du marché des véhicules sans permis à réagir. Ligier a ainsi lancé la Myli, proposée à partir de 12 499 €. La Myli se distingue de l’Ami par son apparence plus proche d’une vraie voiture, offrant ainsi plus de sécurité et de confort. Elle propose également des versions avec une plus grande autonomie, allant jusqu’à 197 km. D’autres marques françaises, comme Kate, préparent également des modèles de quadricycles électriques avec une autonomie allant jusqu’à 200 km.
La question de la vitesse
Certains clients ont des réticences concernant la limitation de vitesse à 45 km/h des voitures sans permis. C’est pourquoi il y a une niche à exploiter : les quadricycles électriques avec permis. Renault a déjà répondu à cette demande avec le Renault Twizy, qui offre une version avec une vitesse maximale de 80 km/h. Cette version permet aux conducteurs de s’aventurer en dehors des villes en toute sécurité.
La Mobilize Duo, la meilleure petite voiture électrique ?
En 2024, Renault lancera le Mobilize Duo pour remplacer le Twizy. Le Mobilize Duo offrira le choix entre des variantes limitées à 45 et 80 km/h, avec une autonomie d’environ 100 km. Ce modèle compact offrira suffisamment d’espace pour deux personnes et quelques bagages, à un prix attractif. Il répondra aux besoins quotidiens des clients, qui parcourent en moyenne une trentaine de kilomètres par jour. Le Mobilize Duo pourrait bien devenir la meilleure petite voiture électrique, le meilleur remplaçant de la Twingo essence.
Cela dit, la concurrence dans ce segment est en constante évolution. Des marques comme Volkswagen promettent également de proposer des citadines électriques à des prix compétitifs. Il ne reste donc plus qu’à voir quelle voiture électrique s’imposera comme la meilleure sur le marché des petites voitures urbaines.
*[WLTP]: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures
