Qui n’a jamais rêvé de transformer son vélo classique en vélo électrique tout en réduisant son impact sur l’environnement ? Si vous êtes à la recherche d’un défi technique passionnant et que vous aimez donner une seconde vie à des objets, alors la fabrication de votre propre batterie pour vélo est faite pour vous. Et en prime, cela représente une économie non négligeable par rapport à l’achat d’une batterie neuve. Dans cet article, je vais vous expliquer comment fabriquer une batterie de vélo 48V ~13Ah en utilisant des cellules lithium récupérées à partir de vieilles batteries d’ordinateurs.
Récupération et démontage
La première étape consiste à récupérer les batteries d’ordinateurs. Vous pouvez trouver ces batteries chez les dépanneurs informatiques, qui pourraient même vous les donner gratuitement. Cependant, il est bon de noter que certains dépanneurs font payer pour revaloriser leurs déchets. Une fois que vous avez récupéré les batteries, vous devez les démonter pour en extraire les cellules lithium. Cette étape peut être fastidieuse, mais elle est essentielle pour la suite du processus.
Tests de sélection des cellules
Une fois que vous avez récupéré les cellules lithium, vous devez les tester pour éliminer celles qui ne sont pas en bon état. Commencez par effectuer un test visuel pour repérer les cellules endommagées. Ensuite, mesurez la tension de chacune des cellules avec un multimètre et éliminez celles dont la tension est inférieure à 2V. Pour affiner votre sélection, utilisez un testeur de résistance interne pour éliminer les cellules dont la résistance est supérieure à 300 ohms.
Ensuite, effectuez un test de charge pour mesurer la capacité de chaque cellule. Utilisez un courant de 1000mA et gardez uniquement les cellules dont la capacité est supérieure à 2000mA. Cette étape peut prendre du temps, surtout si vous avez un grand nombre de cellules à tester. Soyez patient et méthodique dans votre approche.
Assemblage des cellules
Une fois que vous avez sélectionné les cellules, vous devez les assembler pour former la batterie de votre vélo. Assurez-vous que chaque parallèle a la même capacité (Ah) pour garantir un équilibre optimal. Vous pouvez utiliser des outils en ligne tels que “repackr.com” pour vous aider à répartir les cellules de manière équilibrée.
Il existe deux méthodes principales d’assemblage : la soudure avec des barres de bus et des fils fusibles, ou le serrage des cellules. Personnellement, j’ai opté pour l’assemblage par serrage car il permet un démontage plus facile en cas de besoin de remplacement de certaines cellules.
Le BMS – Le gestionnaire de batterie
Un BMS (Battery Management System) est un système électronique essentiel pour gérer les batteries lithium-ion. Il surveille la tension, la température, l’état de charge et la santé des cellules de la batterie. Vous devez choisir un BMS adapté au nombre de cellules que vous avez connectées en série. Pour ce projet, un BMS 13S 48V 20A Li-ion est nécessaire.
Conclusion
La fabrication de votre propre batterie de vélo à partir de cellules lithium récupérées est un projet passionnant et écologique. Cela vous permet de donner une seconde vie à des batteries qui seraient autrement jetées à la poubelle. Bien sûr, cela demande du temps et de la patience, mais le résultat en vaut la peine. En utilisant des cellules recyclées, vous pouvez économiser considérablement sur le coût d’une batterie neuve, tout en réduisant votre impact sur l’environnement.
N’hésitez pas à partager vos expériences et vos réalisations dans les commentaires ! Ensemble, nous pouvons encourager l’utilisation de technologies durables et respectueuses de l’environnement.
Note : Cet article est basé sur les expériences personnelles de l’auteur et ne constitue pas un guide complet. Veillez à prendre toutes les précautions nécessaires et à consulter des sources supplémentaires avant de vous lancer dans ce projet.
