Ferrari a récemment présenté la 296 GTB, une supercar hybride rechargeable qui marque le début d’une nouvelle ère pour la marque italienne. Cette voiture, deuxième modèle hybride rechargeable de Ferrari, se veut plus accessible que la SF90 Stradale.
Une motorisation hybride et performante
Tout comme de nombreux constructeurs automobiles, Ferrari entreprend sa transition vers l’électrification. Le moteur V8 qui était utilisé sur la plupart de ses modèles est désormais accompagné d’un moteur V6 hybride sur la 296 GTB.
Ce nouveau moteur V6 hybride de 3,0 litres est installé en position centrale arrière et développe une puissance impressionnante de 830 chevaux. Le moteur à combustion interne offre une puissance de 663 chevaux, tandis qu’un moteur électrique de 122 kW (soit 167 chevaux) vient l’assister.
Un système énergétique efficace et innovant
La Ferrari 296 GTB est équipée d’un système de récupération d’énergie inspiré de la Formule 1. Le MGU-K, situé entre le moteur et la boîte de vitesses, permet de récupérer l’énergie du freinage. Ferrari a également travaillé sur l’efficacité du modèle en réduisant les dimensions du moteur. Le V6 s’ouvre désormais à 120 degrés au lieu de 90, et les turbocompresseurs sont positionnés dans le V. Grâce à ces ajustements, le bloc électrique peut être intégré de manière optimale à l’arrière de la voiture.
Sur le plan énergétique, la Ferrari 296 GTB est équipée d’une batterie d’une capacité totale de 7,45 kWh. Cette batterie permet à la voiture de parcourir 25 kilomètres en mode 100% électrique.
Des performances inégalées
La 296 GTB reprend le système de gestion d’énergie de la SF90 Stradale, la première voiture hybride rechargeable de Ferrari. Grâce au sélecteur eManettino, le conducteur peut choisir entre quatre modes de fonctionnement.
Le mode eDrive fonctionne uniquement avec le moteur électrique et offre une autonomie d’environ 25 kilomètres. Le mode hybride, quant à lui, permet à la voiture d’optimiser elle-même le fonctionnement entre le moteur électrique et le moteur à combustion interne.
Le mode Performance permet de maintenir la charge maximale de la batterie. Enfin, le mode Qualify se concentre uniquement sur les performances. En plus de ces modes de fonctionnement, la 296 GTB offre également d’autres options de personnalisation pour différents éléments de la voiture.
Une concurrence féroce
La Ferrari 296 GTB entre directement en concurrence avec la McLaren Artura, qui est également équipée d’un moteur V6 hybride. La supercar italienne affiche des performances supérieures à celles de sa rivale, mais cela se reflète également dans son prix. La Ferrari est proposée à partir de 269 000 euros, tandis que la McLaren Artura commence à 228 000 euros. Il convient de noter que la SF90 Stradale, le modèle hybride précédent de Ferrari, était proposée à un prix de base de plus de 400 000 euros.
La Ferrari 296 GTB est donc une supercar hybride rechargeable qui allie performances exceptionnelles, efficacité énergétique et technologie avancée. Avec ce nouveau modèle, Ferrari continue de repousser les limites de l’innovation dans l’industrie automobile.
