Ferrari, le célèbre constructeur automobile italien, a connu une évolution significative de sa gamme de véhicules au fil des années. Depuis ses débuts avec des moteurs atmosphériques légendaires, la marque a introduit des technologies de pointe. En 1982, Ferrari a présenté sa première voiture de route turbocompressée, la 208 GTB Turbo. Ensuite, en 2013, la LaFerrari, la première voiture hybride de la marque, a fait sensation sur la scène des hypercars. Et maintenant, les chiffres de vente pour 2023 révèlent que près de la moitié des Ferrari vendues étaient des voitures hybrides.
L’essor des voitures hybrides chez Ferrari
En 2023, Ferrari a connu une année record avec une augmentation de 3,3 % des livraisons, atteignant un total de 13 663 unités. Parmi ces ventes, les voitures hybrides représentaient 44 %, tandis que les véhicules à moteur à combustion interne pur représentaient 56 %. La marque italienne propose actuellement quatre modèles hybrides rechargeables et six modèles routiers à moteur à combustion interne, en plus de la 296 GT3 réservée à la piste. Cette dernière a abandonné la configuration hybride au profit d’une configuration à moteur à combustion interne uniquement.
Comparé à 2022, l’utilisation des voitures hybrides a doublé en raison de la forte demande pour les modèles 296 et SF90. Cette tendance devrait se poursuivre à l’avenir, notamment avec la prévision d’une configuration hybride pour le Purosangue, le SUV de Ferrari. Cependant, pour l’instant, le SUV est uniquement disponible avec un moteur V12 atmosphérique. La production de Ferrari a également augmenté au second semestre 2023, principalement grâce aux ventes de SUV. Malgré cela, la marque a clairement indiqué qu’elle limiterait les ventes annuelles de ce modèle à 20 % de son volume total.
Adieu à la F8 et projets futurs
En 2023, Ferrari a mis fin à la production des modèles F8 pour se concentrer sur de nouvelles sorties de produits. Au cours de cette année, les livraisons de la Roma Spider ont commencé au dernier trimestre, tandis que quelques exemplaires restants de la Portofino M ont également été expédiés. Pour 2024, Ferrari a confirmé le lancement de trois nouveaux modèles, qui pourraient être les successeurs de la LaFerrari et de la 812 Superfast, ainsi qu’un troisième modèle mystérieux.
La prochaine étape pour Ferrari après une série de véhicules hybrides serait la sortie d’un véhicule électrique pur. Ce modèle est prévu pour le quatrième trimestre 2025 et sera assemblé dans un tout nouveau bâtiment dédié à la production de véhicules électriques à Maranello. D’ici la fin de la décennie, les voitures électriques devraient représenter 40 % des ventes annuelles de Ferrari, tandis que les voitures hybrides représenteront 40 % supplémentaires. Cela signifie qu’il ne restera que 20 % de voitures à moteur à combustion interne dans la gamme de la marque.
L’avenir des moteurs Ferrari
Malgré les réglementations plus strictes en matière d’émissions, Ferrari espère que les carburants synthétiques sauveront le moteur à combustion interne, du moins dans le segment haut de gamme. À partir de 2026, les voitures de Formule 1 de la Scuderia Ferrari fonctionneront avec 100 % de carburant durable, conformément à la stratégie “Net Zero Carbon d’ici 2030” de la FIA. Une autre nouvelle est que les moteurs Ferrari ne seront plus proposés sur les voitures Maserati, le contrat entre les deux marques ayant expiré à la fin de l’année 2023.
En résumé, Ferrari a fait de grands progrès dans le domaine des voitures hybrides avec près de la moitié de ses ventes en 2023. La marque italienne se prépare également pour l’avenir avec le développement d’un véhicule électrique pur. Malgré ces avancées technologiques, Ferrari semble vouloir préserver l’essence de ses voitures en cherchant des alternatives aux carburants traditionnels pour ses moteurs à combustion interne. Avec ces projets ambitieux, nous pouvons être sûrs que l’entreprise continuera d’innover et de fasciner les amateurs de voitures du monde entier.
