Le moteur 1.4 TSI (appelé TFSI chez Audi) a été largement utilisé pour alimenter les compactes et les berlines du groupe Volkswagen en Europe. De 2003 à 2017, il a animé ces véhicules avec des puissances allant de 120 à 180 ch. Le 1.4 TSI a été remplacé par le 1.5 TSI récemment, marquant ainsi la fin de l’ère du downsizing. Dans cet article, nous allons examiner de plus près la fiabilité de ces moteurs.
Distribution par chaîne ou courroie ?
Avant 2013, les moteurs 1.4 TSI étaient équipés d’une distribution par chaîne. Par la suite, la courroie a pris le relais, offrant une meilleure efficacité moteur. La distribution par chaîne a connu quelques problèmes, ce qui prouve qu’il n’est pas nécessaire d’insister sur l’utilisation d’une chaîne pour transmettre les mouvements du moteur.
Fiabilité du 1.4 TSI 122 ch
La première version du 1.4 TSI a connu quelques problèmes récurrents. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un moteur problématique comme certains médias ont pu le suggérer, il a tout de même rencontré quelques soucis. Un problème courant concerne le turbo, qui n’est pas le composant le plus durable (surtout à une époque où la réduction des coûts est une obsession). Environ 10% des problèmes signalés concernent le turbo, ce qui est significatif mais pas catastrophique. Un autre problème concerne la distribution par chaîne, qui a tendance à se détendre et à provoquer des bruits. La consommation d’huile est également un problème fréquent, mais cela est considéré comme normal pour ce moteur. Il est important de vérifier régulièrement le niveau d’huile, mais la plupart des modèles du groupe sont équipés d’une jauge électronique qui vous avertira en cas de baisse de niveau.
Fiabilité du 1.4 TSI 125 ch
La version de 125 ch du 1.4 TSI semble plus fiable que celle de 122 ch. Cependant, elle consomme encore de l’huile en quantité relativement importante. Il faut également faire attention aux problèmes de boîtes de vitesses et d’embrayage, qui ne semblent pas aussi solides pour une conduite principalement en ville.
Fiabilité du 1.4 TSI 140 ch
Il existe deux versions du moteur 1.4 TSI de 140 ch : la version de 1390 cm3 et la version BlueMotion de 1395 cm3, équipée du dispositif ACT permettant la coupure des cylindres à vitesse stabilisée et faible charge. Tout comme la version de 170 ch, ce moteur dispose d’une double suralimentation : un turbo et un compresseur travaillent ensemble. Les problèmes rencontrés sont similaires à ceux des autres versions, tels que des soucis de distribution, de turbo et de consommation d’huile. Cependant, ces problèmes restent relativement rares.
Fiabilité du 1.4 TSI 150 ch
La version de 150 ch du 1.4 TSI présente également des problèmes de turbo et de consommation d’huile. Cependant, la distribution semble être plus solide, ce qui est logique pour une évolution du moteur visant à améliorer sa fiabilité.
Fiabilité du 1.4 TSI 160 ch
Le moteur 1.4 TSI de 160 ch, vendu en parallèle de la version de 122 ch, a connu des problèmes de maturité. Il présente parmi les pires problèmes parmi toutes les versions du 1.4 TSI. Les casses moteurs, impliquant les pistons et la jupe qui est fragile, sont fréquentes. On rencontre également des problèmes de distribution (tendeur de chaîne), de pompe à eau, d’allumage, de turbo et d’arbre à cames. Cependant, la consommation d’huile semble moins problématique que sur les autres versions.
Fiabilité du 1.4 TSI 170 ch
La version de 170 ch du 1.4 TSI présente peu de retours d’expérience, mais on peut supposer que les problèmes rencontrés sont similaires à ceux des autres versions. Les problèmes les plus fréquents concernent le turbo, tandis que le compresseur est généralement plus fiable.
Fiabilité du 1.4 TSI 180 ch
Comme pour la version de 170 ch, les retours d’expérience sur le moteur 1.4 TSI de 180 ch sont limités. Cependant, il semble que la consommation d’huile soit un problème récurrent. Le contexte économique favorisant les moteurs diesel sur ces niveaux de puissance, il est possible que les problèmes des moteurs essence modernes (moins coupleux et plus gourmands) aient influencé le choix des consommateurs.
