Vous êtes-vous déjà demandé si le moteur 1.6 TDI est fiable ? Eh bien, vous allez pouvoir découvrir aujourd’hui la vérité sur ce moteur qui équipe principalement les voitures citadines du groupe et les modèles d’entrée de gamme tels que la Passat ou la Karoq.
Un moteur sous toutes ses formes
Le moteur 1.6 TDI est équipé d’une courroie de distribution, quel que soit son âge. Je ne vais pas vous mentir, la fiabilité de ce moteur n’est pas exemplaire. Toutefois, pour vraiment comprendre la situation, il est important d’examiner chaque déclinaison individuellement : 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux.
1.6 TDI 75 chevaux
Cette version, sortie en même temps que le 105 chevaux, n’a pas connu le même succès commercial que les versions 90 ou 105 chevaux, plus polyvalentes et répandues dans de nombreux véhicules. Malheureusement, les utilisateurs ont signalé des problèmes d’injecteurs capricieux, accompagnés de claquements anormalement élevés. La vanne EGR est également souvent en cause, tout comme l’échangeur, qui refroidit les gaz avant de les réinjecter. Par ailleurs, le filtre à particules a été fréquemment signalé comme défectueux, mais cela reste un problème courant pour tous les moteurs diesel. Enfin, il semblerait que le vase d’expansion puisse parfois laisser échapper du liquide de refroidissement, un phénomène également observé sur d’autres moteurs TDI.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 75 chevaux, basées sur 73 avis d’internautes.
1.6 TDI 80 chevaux
Sorti beaucoup plus tard, vers 2016/2017, il y a encore trop peu de retours pour se faire une idée précise de la fiabilité de cette version. De plus, avec l’effondrement des ventes de voitures diesel, en particulier dans le segment des citadines, il sera difficile de recueillir davantage de témoignages.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 80 chevaux, basées sur 4 avis d’internautes.
1.6 TDI 90 chevaux
Situé entre les versions 75 et 105 chevaux, le moteur 1.6 TDI de 90 chevaux a été largement vendu. Sans surprise, il présente les mêmes problèmes que la version de 75 chevaux, avec des injecteurs fragiles, des vannes EGR (et leur échangeur) sensibles et des filtres à particules qui se bouchent facilement. De plus, on constate un nombre légèrement plus élevé de pompes à eau défectueuses, entraînant des fuites et nécessitant une intervention préventive sur la distribution.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 90 chevaux, basées sur 406 avis d’internautes.
1.6 TDI 95 chevaux
Aussi récente que la version de 80 chevaux (2017), cette déclinaison est vendue en complément de la précédente, malgré une différence de puissance de seulement 15 chevaux. Au moment de la rédaction de ces lignes, les retours sont encore trop rares pour se faire une idée précise des éventuelles améliorations apportées.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 95 chevaux, basées sur 18 avis d’internautes.
1.6 TDI 105 chevaux
J’ai recueilli le plus grand nombre de données sur le moteur 1.6 TDI de 105 chevaux. Encore une fois, il confirme les problèmes rencontrés sur les versions similaires de 75 et 90 chevaux. On note cependant un problème spécifique à cette version : une fuite d’huile au niveau des puits d’injecteurs. Une fuite du côté du cache-culbuteur entraîne le ruissellement du lubrifiant sur les injecteurs. Par ailleurs, on retrouve les mêmes problèmes que précédemment, avec de nombreuses pannes de vannes EGR et de radiateurs EGR, des injecteurs très fragiles et des fuites au niveau de la pompe à eau.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 105 chevaux, basées sur 753 avis d’internautes.
1.6 TDI 110 chevaux
Moins répandue que la version de 105 chevaux, la version de 110 chevaux présente des problèmes similaires. Les chiffres sont donc un peu moins nombreux, ce qui limite leur interprétation. Cependant, il est important de noter que les problèmes rencontrés sont comparables à ceux des autres déclinaisons.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 110 chevaux, basées sur 72 avis d’internautes.
1.6 TDI 115/116 chevaux
Selon les informations disponibles, le moteur est parfois répertorié comme étant de 115 chevaux ou de 116 chevaux. Dans ma base de données, il semble que le moteur de 115 chevaux présente plus de problèmes que celui de 116 chevaux. Une coïncidence ? Il est important de noter qu’il existe deux versions de ce moteur : l’EA189 et l’EA288. Il semblerait que la version EA288 soit plus fiable.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 115 chevaux, basées sur 47 avis d’internautes.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 116 chevaux, basées sur 18 avis d’internautes.
1.6 TDI 120 chevaux
Enfin, la version la plus puissante du moteur 1.6 TDI est sortie en 2015. Bien que les chiffres restent modestes, ils indiquent des problèmes similaires à ceux rencontrés sur les versions précédentes sorties un peu plus tôt.
Statistiques de fiabilité pour les véhicules Volkswagen, Skoda, Seat, Audi équipés du moteur 1.6 TDI de 120 chevaux, basées sur 25 avis d’internautes.
Maintenant que vous avez toutes ces informations, vous êtes mieux préparé pour faire votre choix en matière de moteur 1.6 TDI. N’oubliez pas que ces statistiques sont basées sur les témoignages des utilisateurs et peuvent varier en fonction de différents facteurs.
