Alors que le gouvernement allemand vient d’annoncer la fin du bonus pour les voitures électriques, Volkswagen et Stellantis ont fait une déclaration surprenante en se proposant de payer cette part à la place des autorités. Mais pour combien de temps ?
La fin du bonus écologique n’a pas encore sonné en Allemagne
Fin du bonus en Allemagne ? Pas tout à fait. Volkswagen et Stellantis se disent prêts à prendre en charge la part du gouvernement pour éviter une baisse des ventes. Le gouvernement allemand a décidé brusquement de mettre fin au bonus écologique dont bénéficiaient de nombreux véhicules électriques. Ce choix résulte des mesures d’austérité budgétaire. Les aides à l’achat pour les voitures électriques ne sont plus considérées comme prioritaires.
Volkswagen a annoncé que ses clients auront droit à un bonus en 2024. Cependant, celui-ci ne sera pas équivalent à celui proposé par le gouvernement allemand. Les véhicules livrés et immatriculés en 2023 recevront la totalité de la subvention, soit 6 750 euros. Les véhicules immatriculés entre le 1er janvier et le 31 mars pourront quant à eux bénéficier d’un coup de pouce de 4 500 euros. Cela permet d’offrir une transition favorable aux clients allemands qui souhaitent passer à l’électrique.
Du côté de Stellantis, c’est une situation similaire : les clients pourront bénéficier de la subvention de 6 750 euros jusqu’au 31 décembre 2023. Après cette date, le fabricant offrira une aide réduite allant jusqu’à 4 500 euros pour les clients qui immatriculeront leur véhicule avant le 29 février 2024. D’autres constructeurs pourraient suivre l’exemple de ces deux géants. Quoi qu’il en soit, cette décision du gouvernement allemand risque de mettre les marques dans une situation délicate.
Plusieurs grands noms de l’industrie ont déjà déclaré que la suppression du bonus écologique pourrait compromettre les objectifs d’électrification de l’Union européenne. Les constructeurs espèrent surtout que cela ne donnera pas d’idées à d’autres pays dans le monde. Les marques estiment que cette situation pourrait devenir complexe. D’un côté, elles doivent développer de nouveaux modèles abordables, tandis que de l’autre, l’Allemagne, pays automobile par excellence, supprime le bonus.
Prendre en charge le bonus écologique à la place du gouvernement est une initiative louable, voire cruciale pour les statistiques des constructeurs. Cependant, il est évident qu’ils ne pourront pas le maintenir indéfiniment. Ils promettent une période de transition, jusqu’à fin février pour Stellantis et fin mars pour Volkswagen. C’est mieux que rien. La fin du bonus écologique en Allemagne risque de ralentir les ventes de véhicules électriques en général, envoyant ainsi un très mauvais signal au reste de l’Europe. C’est la première hypothèse. Une autre possibilité est que les marques soient contraintes de baisser le prix de leurs modèles rechargeables pour relancer les ventes dans un pays où l’engouement pour les véhicules électriques commence à s’essouffler. Je suis curieux de voir comment ils réagiront tout au long de l’année 2024.
