La Renault 4L fait son grand retour en version électrique ! Design, autonomie, prix : découvrez les premières informations sur ce modèle qui sera sur les routes en 2025.
C’est avec les voitures anciennes que l’on crée les meilleures voitures électriques, du moins selon Luca De Meo. Le directeur général de Renault a en effet décidé de relancer deux anciennes gloires de la marque, la Renault 4L et la R5, en version 100 % électrique. La Renault 5 sera la première à revenir dans les concessions dès le début 2024, tandis que la Renault 4L fera son apparition un an plus tard. Cependant, nous en savons déjà beaucoup sur ce modèle. Automobile-Propre fait le point !
Quel positionnement dans la gamme ?
La première surprise réside dans le positionnement de la Renault 4L, qui pourrait dérouter certains clients. En effet, la Renault 4L sera plus grande que la Renault 5 ! Elle sera en réalité la version SUV de la Renault 5, tout comme le Captur l’est pour la Clio. La nouvelle 4L aura donc l’apparence d’un baroudeur urbain. Pour justifier cette transformation, Renault rappelle le côté polyvalent de la première 4L, qui était aussi à l’aise sur le bitume de la ville que sur les chemins de campagne. La voiture est également associée à un rallye-raid réservé aux jeunes, le 4L Trophy ! Le modèle de série devrait mesurer environ 4,10 mètres de long, tandis que la future Renault 5 sera légèrement en dessous des 4 mètres.
Quel look ?
Une grande partie du design de la Renault 4L est déjà connue grâce au concept 4ever Trophy présenté lors du Mondial de l’Automobile en octobre 2022. Gilles Vidal, le directeur du design de Renault, avait expliqué à l’époque que la version de série serait proche du prototype. En gros, nous pouvons conserver la partie supérieure du concept, celle qui est peinte en gris clair, tandis que la partie inférieure est exagérée pour donner un côté conceptuel.
Gilles Vidal avait reconnu que réinterpréter le look de la 4L n’était pas aussi simple que celui de la R5, car la 4L n’était tout simplement pas réputée pour son design ! C’est pourquoi la filiation entre le véhicule historique et le véhicule moderne pourrait être moins évidente.
Cependant, nous retrouvons la silhouette générale, avec le capot plat et l’arrière incliné, la troisième vitre latérale en trapèze et les ailes avant qui s’enroulent autour des roues. La face avant revisite la célèbre calandre horizontale qui englobe des phares arrondis. Ces derniers passeront bien sûr aux LED. L’arrière réinterprète les feux en forme de gélules.
Pour l’intérieur, c’est encore un grand mystère ! Rien n’a été montré avec le concept, tout comme pour la Renault 5. Les deux modèles de série devraient néanmoins partager plusieurs éléments. On peut s’attendre à ce que la Renault 4L se distingue par son aspect pratique plus développé.
Quel moteur et autonomie ?
Comme mentionné précédemment, la Renault 4L sera la version SUV de la Renault 5. Les deux modèles partageront donc la même plateforme, la CMF-BEV, qui est une adaptation de la plateforme de la Clio pour une motorisation électrique. Renault développe pour ces modèles un nouveau moteur électrique de 100 kW, soit 136 ch. Une version moins puissante est également en préparation.
Les deux moteurs auront chacun une taille de batterie. Le concept 4ever Trophy était équipé d’une batterie de 42 kWh. En série, celle-ci pourrait être plus grande. Renault vise une autonomie de 400 km pour les versions haut de gamme.
Quels prix ?
Également très attendus, les prix pourraient dérouter certains clients. Certains pensent peut-être que la Renault 4L électrique sera un modèle d’entrée de gamme, à l’image de ce qu’était la 4L à son époque. Ce ne sera pas le cas, car elle sera plus grande que la Renault 5 (et le rôle de véhicule électrique low-cost est dévolu à la Dacia Spring, du même groupe).
Avec les nouvelles Renault 4 et 5, Renault compte néanmoins rendre les voitures électriques plus accessibles, alors que la Zoé commence toujours à 35 100 € sans le bonus. Cependant, la tâche s’est compliquée ces derniers temps avec la hausse des prix des matériaux, de l’énergie et du transport. La Renault 5 était initialement annoncée avec un prix de base de 20 000 € sans le bonus. Finalement, celui-ci devrait plutôt se situer autour de 25 000 €. La Renault 4L devrait donc être un peu plus chère, avec un prix proche de 30 000 €.
Quelle concurrence ?
La Renault 4L devrait garder une taille raisonnable, d’environ 4,10 mètres. Elle se distingue donc des modèles tels que la Peugeot e-2008 et l’Hyundai Kona. Cependant, un véhicule semble particulièrement dans le viseur : le Jeep Avenger. Il s’agit également d’un petit gabarit, avec des caractéristiques similaires (moteur de 156 ch, autonomie de 400 km). Son prix de départ est de 36 500 €. De son côté, Fiat prévoit de lancer un SUV urbain électrique dérivé de l’Avenger, qui devrait logiquement être moins cher. Par ailleurs, Citroën prévoit de lancer en 2024 une version électrique du nouveau C3 Aircross. Si le véhicule doit être plus grand, son prix pourrait être agressif et donc proche de celui de la Renault 4L.
Quelle date de commercialisation ?
La Renault 4L du 21e siècle sera lancée en 2025. Nous pouvons espérer une présentation vers la fin 2024, à l’occasion du Mondial de l’Automobile. La voiture sera fabriquée en France, sur les chaînes de production de Maubeuge, où Renault assemble le Kangoo.
Et le dérivé utilitaire ?
Ce n’est pas une, mais deux Renault 4L qui feront leur retour ! Renault a en effet confirmé le lancement d’une nouvelle version utilitaire, qui pourrait être appelée Renault 4L Fourgonette. Un teaser a montré que le modèle conservera une silhouette bossue, à l’instar de son prédécesseur. Son rôle sera de proposer un utilitaire électrique abordable chez Renault, positionné en dessous du Kangoo, tout en misant sur un aspect plus fun.
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