Lorsque vous roulez à moto pendant l’hiver, vos extrémités sont particulièrement exposées. Il n’y a rien de pire que d’avoir les doigts gelés lors de votre trajet quotidien ou de votre balade dominicale. Heureusement, il existe une solution : les gants chauffants moto. Non seulement ils vous apportent un surplus d’agrément indéniable, mais ils contribuent également à votre sécurité en limitant l’engourdissement des doigts et en améliorant votre prise en main des commandes. Nous avons testé plusieurs références disponibles sur le marché, toutes équipées d’une batterie autonome.
Notre protocole de test
Nous avons effectué plusieurs tests dynamiques sur la route, en recoupant deux avis à chaque fois, sur des trajets variés allant de 15 à 250 kilomètres et dans toutes les conditions météorologiques : froid, humidité, en zone urbaine ou sur autoroute. Nous avons également testé les gants en les portant de manière croisée, avec un gant différent sur chaque main, afin de mesurer les différences de performance et de confort. Pour évaluer la déperdition de chaleur, nous avons enfermé les gants dans un récipient rempli de glaçons avec une sonde de température à l’intérieur, que nous avons relevée après 15 et 30 minutes.
Comment fonctionnent les gants chauffants moto ?
Tous les gants chauffants moto utilisent la même technologie. Un réseau de fils électriques et de résistances parcourt le gant, à la fois sur le dessus de la main et sur les doigts. Certains modèles chauffent tous les doigts, tandis que d’autres ne chauffent qu’une partie. Les batteries, d’une capacité générale de 7,4 volts, sont amovibles et rechargeables à l’aide d’un chargeur fourni qui se branche sur une prise domestique. Les gants sont équipés d’un interrupteur qui sert également à régler l’intensité du chauffage.
Bering Warmer : Douillets, mais attention à la batterie
Dès le début de notre test, nous avons remarqué que le logement prévu pour la batterie des gants Bering Warmer était trop petit pour la contenir correctement. Malheureusement, nous avons également perdu une batterie lors d’un test routier. Cependant, cela reste l’un des rares griefs que l’on peut faire à ces gants, qui se sont révélés très agréables à l’usage. Malgré une coupe qui n’offre pas le meilleur feeling des commandes, le Bering Warmer est confortable avec une doublure douillette et naturellement chaude. La mise en action du chauffage est rapide et l’utilisation du bouton est facile, bien que ce dernier soit un peu trop sensible. Les gants offrent une autonomie d’environ 200 kilomètres, soit au moins 2 heures sur la route. Ils sont également suffisamment imperméables, mais la sensation de chaleur disparaît rapidement une fois que les gants sont éteints.
Furygan Vent Sympatex Heating : Du sérieux !
Les gants chauffants Furygan Vent Sympatex Heating sont en fin de carrière, mais ils présentent d’excellentes qualités. Ils bénéficient d’une coupe réussie avec un cuir souple en peau de chèvre qui ne nécessite pas de “rodage”. Le maintien est impeccable, tout comme la longueur de la manchette et la protection intégrée. La chaleur est réglable sur trois niveaux et la perception de la chaleur est suffisante pour le dessus de la main, mais moyenne pour les doigts par temps froid. Ils offrent une autonomie d’environ 230 kilomètres, soit 2h30 environ. Les gants Furygan Vent Sympatex Heating sont polyvalents et conviennent aux régions où la température ne descend pas souvent en dessous de 5°C.
IXS X7 Heater : Pour les inconditionnels de balades hivernales
Les gants chauffants IXS X7 Heater sont idéaux pour les amateurs de balades hivernales. Ils sont conçus en cuir de chèvre et en textile épais, et affichent clairement leur aspect chauffant. Ils nécessitent un petit “rodage” par rapport à d’autres modèles, mais offrent une coupe réussie avec un poignet ample pour passer par-dessus les gros blousons d’hiver. Ils utilisent la technologie Gerbing Microwire et disposent des batteries les plus volumineuses de notre sélection. Les batteries sont un peu encombrantes et alourdissent les gants, mais cela se fait moins ressentir lorsqu’on est en mouvement. Les gants IXS X7 Heater offrent une chaleur remarquable, idéale par temps froid, et une autonomie d’environ 300 kilomètres, soit 3h15 environ.
Klan Excess Pro i : Des solutions singulières
Les gants chauffants Klan se distinguent par des solutions singulières. Ils peuvent être alimentés soit par leurs batteries autonomes et amovibles, soit par des câbles reliés à la batterie de la moto. Ils sont vendus sans leur kit batterie, ce qui permet de les personnaliser. La coupe et la finition sont de bon niveau, avec une protection rigide intégrée. Les batteries sont plates et peu encombrantes, mais elles doivent être placées dans une pochette interne avec une fermeture éclair, ce qui n’est pas très pratique au quotidien. La chaleur des gants Klan est moins homogène que celle des autres modèles, mais ils offrent une autonomie d’environ 200 kilomètres, soit 2h15 environ.
V-Quattro Alpha : Les frileux vont l’adorer !
Les gants chauffants V-Quattro Alpha offrent une bonne finition, bien que moins aboutie que celle des autres marques. Ils sont confortables et la doublure intérieure est naturellement chaude. La chaleur se répand rapidement dans tout le gant et est très élevée. Les gants V-Quattro Alpha offrent une autonomie d’environ 280 kilomètres, soit 2h45 environ. Ils sont parfaits pour les balades hivernales.
Un choix conditionné à votre usage
Avant d’investir dans des gants chauffants moto, il est important de prendre en compte votre usage quotidien de votre moto. Si vous ne parcourez que de courtes distances, cet investissement peut ne pas être nécessaire. En revanche, si vous utilisez votre moto régulièrement pour de longs trajets ou des sorties hivernales, des gants chauffants peuvent être un complément idéal aux poignées chauffantes. Ils vous assureront une chaleur optimale et vous permettront de garder une parfaite maîtrise de vos commandes. Pour entretenir vos gants, il est recommandé de les nettoyer à l’éponge ou à la cire pour le cuir, et de débrancher les batteries avant de les ranger.
