Le groupe Audi continue de réussir à piloter ses marques premium avec succès, même dans un contexte difficile. Au cours des trois premiers trimestres de 2022, son chiffre d’affaires a augmenté de 10,4 % par rapport à l’année précédente, atteignant ainsi 44,6 milliards d’euros. Le bénéfice d’exploitation a également dépassé largement celui de l’année précédente, atteignant 6,2 milliards d’euros, tandis que la marge d’exploitation s’est également améliorée pour atteindre 14,0 %. Une bonne position tarifaire et les performances remarquables de Bentley, Lamborghini et Ducati ont contribué à ces résultats exceptionnels. Le groupe Audi poursuit donc sa lancée victorieuse entamée au premier semestre de l’année. De plus, son cash-flow net de 4,6 milliards d’euros reste à un niveau élevé.
« Après neuf mois marqués par des incertitudes géopolitiques et des perturbations continues dans les chaînes d’approvisionnement, notre bénéfice d’exploitation démontre la solidité de notre groupe », déclare Markus Duesmann, président du conseil d’administration d’AUDI AG. « Dans le même temps, nous continuons à avancer vers l’avenir sans revoir à la baisse nos objectifs stratégiques. »
Livraisons : La tendance positive pour les modèles électriques se poursuit
Au cours des neuf premiers mois de l’année, le groupe Audi a livré 1 212 275 véhicules à ses clients, soit une baisse de 10,5 % par rapport à la période précédente. Cela est dû aux difficultés d’approvisionnement et aux défis logistiques auxquels l’entreprise fait face. Malgré ces obstacles, la marque Audi a augmenté ses livraisons de près de 12 % au troisième trimestre (408 430 véhicules). Les performances sur le marché national ont également été positives, avec une augmentation de 8,1 % des livraisons de modèles Audi par rapport à la même période de l’année précédente. À l’échelle mondiale, la marque Audi a livré 1 193 529 véhicules à ses clients depuis le début de l’année, soit une diminution de 11,4 %.
Les livraisons de véhicules 100 % électriques de la marque Audi ont connu une croissance exceptionnelle, avec une augmentation de plus de 45 % par rapport à la même période de l’année précédente. Au total, 76 989 véhicules électriques ont été livrés aux clients. La part des véhicules électriques dans l’ensemble du groupe a également augmenté de manière significative pour atteindre 6,4 %. Cette tendance positive est le résultat de la stratégie cohérente d’électrification d’Audi, qui sera encore accélérée dans les années à venir. À partir de 2026, Audi ne lancera plus que des modèles entièrement électriques. La forte demande démontre déjà à quel point la gamme de véhicules électriques est attrayante. Le prochain modèle, le successeur de la première voiture électrique d’Audi, la Audi e-tron, fera sa première apparition en 2022. Un prototype camouflé a déjà été repéré lors de tests à Hambourg en septembre.
L’engagement d’Audi en Formule 1 : Innovation et résonance mondiale
L’électrification croissante marquera également la Formule 1 à partir de 2026. Le règlement technique prévoit une augmentation significative de la puissance électrique de 50 % et l’utilisation de carburant synthétique. C’est pourquoi Audi a décidé d’entrer dans la série de courses la plus populaire au monde. « Avec ces nouveaux règlements, nos principales exigences pour rejoindre la série ont été satisfaites », déclare Markus Duesmann. « En plus de plafonner les coûts de l’unité de puissance, le championnat de Formule 1 fait également un grand pas vers la durabilité en 2026. »
Audi a choisi Sauber comme partenaire stratégique pour ce projet. L’équipe de course suisse légendaire concourra en tant qu’équipe d’usine Audi à partir de 2026, utilisant l’unité de puissance développée par Audi dans la catégorie reine du sport automobile. Audi profitera de cet engagement en Formule 1 non seulement pour promouvoir sa marque à l’échelle mondiale, mais aussi pour stimuler le développement de ses véhicules. « Les performances et la compétition sont toujours des moteurs d’innovation et de transfert de technologie dans notre industrie », ajoute M. Duesmann. Audi a déjà commencé à mettre en place l’Audi Formula Racing GmbH à son centre de compétence Motorsport à Neuburg, afin de développer l’unité de puissance pour l’entrée en Formule 1 en 2026. Cette société est principalement composée d’employés d’Audi Sport GmbH, ainsi que d’experts externes.
Un chiffre d’affaires en forte hausse
Au cours des trois premiers trimestres, le groupe Audi a réalisé un chiffre d’affaires de 44 561 millions d’euros, soit une augmentation de 10,4 % par rapport à l’année précédente. Grâce à sa position de prix solide et à son développement dynamique dans le domaine des véhicules électriques, le groupe a bénéficié d’une évolution positive des ventes. La consolidation de la marque Bentley a également contribué à cette croissance. Le chiffre d’affaires conforme à la taxonomie européenne a légèrement augmenté pour atteindre 12,4 % du chiffre d’affaires total. Ainsi, le groupe Audi met l’accent sur l’importance de la durabilité dans sa stratégie “Vorsprung 2030” pour toutes les décisions relatives à l’entreprise et aux produits.
Une marge d’exploitation toujours supérieure aux objectifs stratégiques
Le bénéfice d’exploitation du groupe Audi s’est élevé à 6 250 millions d’euros, avec une marge d’exploitation de 14,0 %. Ces résultats dépassent largement les objectifs stratégiques fixés. Grâce à sa bonne position tarifaire et aux excellentes performances opérationnelles des marques Lamborghini, Bentley et Ducati, le groupe Audi a poursuivi la tendance positive des trimestres précédents. Les effets positifs des opérations de couverture des matières premières ont été moins importants par rapport à l’année précédente.
De solides performances financières de Lamborghini, Bentley et Ducati
Lamborghini a établi un nouveau record de livraisons aux clients au cours des trois premiers trimestres de l’année. Avec 7 430 véhicules livrés, soit une augmentation de 7,6 % par rapport à l’année précédente, la marque a également enregistré une augmentation de son chiffre d’affaires de 30,1 %, atteignant 1 926 millions d’euros. Le bénéfice d’exploitation a atteint 570 millions d’euros, avec une marge d’exploitation exceptionnelle de 29,6 %.
Bentley a augmenté ses livraisons mondiales de 3,5 %, atteignant 11 316 véhicules, et a augmenté son chiffre d’affaires à 2 490 millions d’euros. Le bénéfice d’exploitation a plus que doublé par rapport à l’année précédente, atteignant 575 millions d’euros, avec une marge d’exploitation de 23,1 %, dépassant ainsi largement les objectifs stratégiques.
Ducati a livré 49 873 motos au cours de ces neuf mois, légèrement plus que l’année précédente. Le chiffre d’affaires a augmenté de 21,2 % pour atteindre 872 millions d’euros. Le bénéfice d’exploitation s’est élevé à 109 millions d’euros, avec une marge d’exploitation de 12,5 %.
« Lamborghini, Bentley et Ducati ont contribué de manière significative à notre solide performance financière. Cela montre une fois de plus que notre groupe de marques est bien plus que la somme de ses parties », déclare Jürgen Rittersberger, membre du conseil d’administration d’AUDI AG. « Avec notre large portefeuille, nous sommes extrêmement solides, même en période de crise géopolitique. Notre marge d’exploitation de 14 %, qui dépasse à nouveau largement nos objectifs ce trimestre, est la preuve de notre force collective. »
Revenus des actifs financiers et flux de trésorerie net
Le bénéfice des actifs financiers du groupe Audi a augmenté à 1 283 millions d’euros, dont une part plus élevée provient de son activité en Chine (823 millions d’euros). La reprise rapide après les blocages liés à la pandémie de COVID-19 en Chine a contribué de manière significative à l’amélioration des bénéfices. Le bénéfice avant impôts s’est élevé à 7 533 millions d’euros au cours des trois premiers trimestres.
Le cash-flow net s’est normalisé par rapport à l’année précédente, atteignant 4 579 millions d’euros. Cette baisse s’explique en partie par l’augmentation des stocks en raison de la hausse de la production au troisième trimestre, ainsi que par les perturbations continues de la logistique et des chaînes d’approvisionnement. De plus, des paiements d’impôts plus élevés, des investissements, tels que le nouveau site de production d’Audi FAW NEV Company à Changchun, et le transfert de participations au sein du groupe Volkswagen ont également affecté le flux de trésorerie net.
Prévisions ajustées
En raison des conséquences prévisibles de la persistance des difficultés d’approvisionnement, le groupe Audi a ajusté ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2022. Il prévoit désormais un volume de livraisons clients compris entre 1,65 et 1,75 million de véhicules, avec un chiffre d’affaires estimé entre 60 et 63 milliards d’euros. Grâce aux bonnes performances de la marque et à la discipline maintenue en matière de coûts, Audi prévoit une marge d’exploitation comprise entre 11 et 13 %. Ces prévisions supposent qu’il n’y aura pas de perturbations majeures sur les marchés des matières premières d’ici la fin de l’année. Le retour sur investissement devrait se situer entre 19 et 22 %. Les prévisions pour les autres indicateurs clés de performance du groupe Audi restent inchangées par rapport au premier semestre, avec un flux de trésorerie net estimé entre 4,5 et 5,5 milliards d’euros.
Mise à jour trimestrielle et dossier d’information pour le troisième trimestre 2022
