L’essor des voitures hybrides en France
En 2022, les ventes de voitures hybrides représentaient près de 30% du total des voitures neuves vendues en France, soit une augmentation de 4% par rapport à l’année précédente. Cependant, les ventes varient selon le type d’hybridation. Les hybrides simples connaissent une progression significative, représentant 12,4% du total en 2022 contre 8,5% en 2021. En revanche, les ventes d’hybrides rechargeables ont légèrement baissé, passant de 8,4% en 2021 à 8,3% en 2022. Ceci est en partie dû à la fin des aides à l’achat pour les voitures hybrides rechargeables neuves, ainsi qu’à l’arrivée de nouveaux modèles hybrides simples, à la fois efficaces et moins chers.
Les hybrides non rechargeables
La catégorie des hybrides non rechargeables, autrefois dominée par Toyota, a été marquée en 2022 par la prédominance de Renault. Deux de ses modèles, l’Arkana E-Tech et le Captur E-Tech, se sont hissés en haut du podium avec respectivement 31 636 et 29 921 exemplaires vendus. La Toyota Yaris, reine des citadines hybrides, se classe quant à elle en troisième position avec 28 074 unités vendues. Le petit SUV Yaris Cross et la Renault Clio E-Tech complètent le top 5. Au total, ce sont 332 689 véhicules hybrides non rechargeables qui ont trouvé preneur en France en 2022.
Les hybrides rechargeables
Concernant les hybrides rechargeables, le Peugeot 3008 a pris la tête des ventes en 2022 avec 10 729 exemplaires écoulés, soit 8,9% du total des ventes en France. Stellantis domine également ce classement, avec la Peugeot 308 en deuxième position (6 655 exemplaires, soit 5,5% du total) et le Citroën C5 Aircross en troisième position (6 636 exemplaires, soit 5,5% du total). Le Hyundai Tucson (4 775 exemplaires) et le DS 7 Crossback (4 365 exemplaires) complètent le top 5. Au total, 126 551 véhicules hybrides rechargeables ont été vendus en France en 2022, ce qui représente un chiffre bien inférieur à celui des modèles hybrides simples.
Les avantages et inconvénients des hybrides rechargeables
Les véhicules hybrides rechargeables suscitent de plus en plus de critiques. Ils nécessitent d’être rechargés aussi souvent que possible pour maximiser l’utilisation du mode 100% électrique et justifier la présence de leurs batteries lourdes, qui peuvent nuire à l’efficacité une fois qu’elles sont déchargées. Avec une batterie pleine, ces véhicules peuvent généralement parcourir une cinquantaine de kilomètres en mode 100% électrique, voire davantage pour les modèles de luxe disposant de batteries plus grandes. Cela permet de réduire considérablement la consommation de carburant lors des déplacements quotidiens. Contrairement aux véhicules entièrement électriques, les hybrides rechargeables offrent également la possibilité de partir en longs trajets sans avoir à planifier de recharger les batteries. Cependant, leur consommation de carburant sera alors comparable à celle d’un modèle thermique classique, voire plus élevée. En termes de coût, un hybride rechargeable est généralement plus cher d’environ 7 000€ par rapport à un hybride simple. Par exemple, le Kia Niro hybride rechargeable est proposé à 39 140€, contre 31 940€ pour le Niro hybride simple. Le Renault Captur Plug-In, qui n’est plus au catalogue de Renault, coûtait quant à lui 6 950€ de plus que le Captur E-Tech hybride.
Les avantages fiscaux des hybrides rechargeables
Les véhicules hybrides rechargeables conservent un avantage fiscal pour les entreprises. Tant qu’ils émettent moins de 60 g/km de CO2, ils sont toujours exemptés de la taxe annuelle sur les véhicules de société.
Conclusion
Dans ce dossier, nous avons réuni plus de 200 modèles d’hybrides et d’hybrides rechargeables disponibles sur le marché français, en les classant par catégorie. Nous avons également précisé les modèles les plus intéressants de chaque catégorie. Il est important de noter que les prix ont considérablement augmenté par rapport à l’année précédente, avec une hausse allant jusqu’à plus de 10 000€ pour certains modèles.
