Le Salon de l’auto de Montréal est enfin là cette semaine ! Un événement immanquable pour les amateurs d’automobiles. Cependant, l’industrie automobile évolue rapidement et cela peut parfois créer des conversations absurdes. Ce guide est là pour vous aider à y voir plus clair et à profiter de cette expérience au maximum.
Le froid et l’autonomie
Par temps froid, tous les véhicules voient leur autonomie réduite. Les véhicules électriques ne font pas exception à cette règle. Des études ont montré que la perte d’autonomie moyenne en hiver pour les véhicules électriques est de 12% à 30%. Cette perte peut augmenter jusqu’à 41% lorsque les accessoires chauffants sont activés au maximum. Cependant, malgré cette diminution, une voiture électrique comme la Chevrolet Bolt peut parcourir jusqu’à 225 km à pleine charge même par -10 degrés Celsius.
Il est important de noter que les véhicules à essence sont également affectés par le froid. Un moteur à essence peut perdre de 15% à 24% de son autonomie sous des températures inférieures à -6 degrés Celsius. Une voiture qui parcourrait normalement 400 km par plein ne pourra en faire que 300 à 340 km dans ces conditions.
Le coût et les économies
Le coût d’une recharge électrique est beaucoup moins élevé que celui d’un plein d’essence. Dans le pire des cas, une recharge à une borne rapide du Circuit électrique vous coûtera une dizaine de dollars, tandis qu’un plein d’essence dépassera probablement les 50 dollars.
Certes, les voitures électriques ont un coût d’achat plus élevé, mais les économies réalisées sur le long terme peuvent compenser ce coût initial. Selon le Climate Change Committee du Royaume-Uni, les voitures électriques sont au moins 60% plus abordables au quotidien que les voitures à essence. De plus, cette économie est encore plus importante dans les régions où le coût de l’électricité est moins élevé, comme au Québec.
L’empreinte carbone
Il est courant d’entendre dire que la fabrication des voitures électriques génère une grande quantité d’émissions polluantes. Cependant, selon le Conseil international pour le transport propre (ICCT), un véhicule électrique devient plus “propre” qu’un véhicule à essence comparable après seulement 18 000 kilomètres. Cette différence est encore plus importante lorsque l’électricité utilisée pour recharger les voitures est d’origine renouvelable. Sur une durée de vie d’environ sept ans, un véhicule électrique génère de 50% à 66% moins d’émissions polluantes qu’un véhicule à essence similaire.
Les métaux rares
Enfin, parlons des métaux rares, comme le cobalt, souvent évoqués dans le domaine des voitures électriques. Il est vrai que l’industrie minière mondiale doit être mieux encadrée pour éviter l’exploitation des enfants dans les mines de cobalt. Cependant, il est important de souligner que les voitures électriques les plus récentes sont fabriquées sans cobalt dans leurs batteries. De plus, le cobalt est également utilisé dans les catalyseurs d’échappement des véhicules à essence et est essentiel pour la production d’essence et de diesel. Les téléphones et les ordinateurs contiennent également du cobalt.
Il est rassurant de savoir que jusqu’à 98% du contenu des batteries des voitures électriques peut être recyclé. Des entreprises, comme Lithion Technologies au Québec, se proposent même de recycler ces batteries. En revanche, l’essence consommée par les voitures à essence est recyclable à 0%.
Le Salon de l’auto de Montréal est l’occasion idéale pour découvrir les nouvelles tendances de l’industrie automobile, en particulier l’électrification. Malgré les conversations parfois confuses, il est clair que les voitures électriques offrent de nombreux avantages en termes d’autonomie, de coût et d’impact environnemental. Alors, profitez de votre visite au Salon de l’auto et envisagez les voitures électriques comme une alternative durable et prometteuse pour l’avenir de l’automobile.
