L’Audi R8 V10 Decennium rend son caractère clairement identifiable dès son design extérieur. Ce modèle spécial est disponible en coupé et peint en exclusif gris Daytona, effet mat. Les roues de 20 pouces usinées et le collecteur d’admission du moteur 5.2 FSI sont finis en bronze mat. Le spoiler avant, les bas de caisse et le diffuseur sont peints en noir brillant, complétés par des anneaux Audi noirs et des badges extérieurs. Les panneaux latéraux et les coques de rétroviseurs extérieurs sont en fibre de carbone brillante. En alternative, il existe un choix de couleurs extérieures comprenant le gris Daytona, effet nacré ; le gris Suzuka, métallisé ; l’argent Floret, métallisé ; le noir Mythos, métallisé ; le bleu Ascari, métallisé et le gris Kemora, métallisé.
L’intérieur de l’Audi R8 V10 Decennium est également entièrement fini en noir, avec des incrustations en fibre de carbone brillante ajoutant des touches de contraste. Les sièges sport à surpiqûres en losange sont finis en noir brillant ; les surpiqûres contrastantes sont d’un ton cuivre brillant. Le levier de vitesses et le volant – avec sa jante en Alcantara et son marquage noir à 12 heures – sont ornés de surpiqûres de couleur cuivre, tout comme l’accoudoir central, l’accoudoir de porte et la garniture de porte.
Un logo “Decennium” orne la console centrale, les portes, les incrustations des seuils de porte en fibre de carbone brillante ainsi que le projecteur de logo. L’insigne de la console centrale se distingue visuellement de la fibre de carbone brillante qui l’entoure. Il est partiellement mat – un procédé breveté par Audi. La surface du matériau est rendue rugueuse de quelques millièmes de millimètres à l’aide d’une poudre spéciale. La lumière de porte projette le logo “Decennium” sur le sol, accompagné du numéro de série limité du modèle. Comme pour toutes les variantes R8, le tableau de bord virtuel d’Audi et le système de navigation MMI sont de série.
Le moteur 5.2 FSI atmosphérique dans sa version la plus puissante fait battre le cœur de l’Audi R8 V10 Decennium. Avec ses 456 kW (620 ch) et son couple maximum de 580 Nm (427,8 lb-pi), il propulse le modèle d’édition de zéro à 100 km/h (62,1 mph) en 3,1 secondes et lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 331 km/h (205,7 mph). L’Audi R8 V10 Decennium sera disponible à partir du printemps 2019 et coûtera 222.000 EUR en Allemagne, comprenant une housse de voiture exclusive avec une broderie “Decennium” en bronze.
La nouvelle Audi R8 sera mise en vente pour coïncider avec le modèle d’édition. La voiture de sport haute performance arbore un design extérieur encore plus audacieux ; sa suspension et ses performances ont été améliorées une fois de plus : les deux moteurs atmosphériques disponibles pour le modèle de série atteignent désormais 419 kW (570 ch) et 456 kW (620 ch). Des modifications de l’équipement intérieur complètent la gamme d’options. Le prix pour la R8 Coupé V10 quattro est de 166.000 EUR. Le R8 Spyder V10 quattro débute à 179.000 EUR. Les versions performance commencent à 200.000 EUR pour le coupé et 213.000 EUR pour le Spyder.
Une décennie de succès : le moteur V10 dans l’Audi R8
Le moteur V10 atmosphérique a fait son apparition dans l’Audi R8 en deux versions au début de l’année 2009 – avec une cylindrée de 5,2 litres, une injection directe et une puissance maximale de 386 kW (525 ch).
