Fan de Honda depuis longtemps, j’ai récemment fait l’acquisition du Honda CR-V 5 hybride phase 2 en version AWD. Bien que ce modèle ne soit pas proposé par Honda en France, j’ai décidé de l’acheter à l’étranger. Cependant, mon avis sur ce véhicule est mitigé.
Un intérieur élégant mais avec quelques défauts
La qualité de la finition et des aspects pratiques semble légèrement en retrait par rapport à la génération précédente. On peut notamment noter l’apparition de plastiques brillants en petit nombre et la disparition du crochet pratique dans le coffre. Cependant, on bénéficie d’un espace de rangement supplémentaire dans la console centrale. L’intérieur est élégant, sans être triste, et conserve le classicisme des générations précédentes. Les boutons physiques de la climatisation, le compteur numérique lisible et les commandes du volant tombent parfaitement sous la main. Dans l’ensemble, tout est pratique et bien pensé.
Une consommation décevante en relief
J’ai été surpris de constater que le système IMMD n’apportait qu’une légère amélioration de la consommation. Malgré une consommation de carburant de 8,6 litres/100 km sur le modèle essence de la génération précédente, je n’ai pu réduire ma consommation qu’à 8,4 litres/100 km sur le CR-V 5 hybride. Bien que le véhicule soit plus grand et plus lourd que la génération précédente, le problème semble provenir d’une surconsommation dès que l’on rencontre un relief. Le moteur 2 litres à cycle Atkinson, chargé de recharger la batterie de traction, s’engage immédiatement à régime maximal, produisant un son assez désagréable. La batterie, d’une capacité relativement faible, se recharge très rapidement dans les descentes, ce qui entraîne le déclenchement du moteur pour simuler un frein moteur. Toutefois, sur terrain plat, y compris sur autoroute, le CR-V 5 affiche une consommation plus raisonnable et des performances satisfaisantes.
Des aides à la conduite améliorées
Les aides à la conduite sont similaires à celles de la génération précédente, mais elles sont désormais de série et plus efficaces. L’aide au maintien dans la voie est efficace et discrète, bien que l’effet “ping pong” puisse parfois se faire sentir. Il manque toutefois une caméra à 360 degrés, ce qui aurait été un plus compte tenu de la taille du véhicule et de la visibilité moyenne dans certaines situations.
Quelques problèmes rencontrés
J’ai rencontré quelques problèmes avec mon véhicule, notamment une climatisation qui ne soufflait plus d’air froid seulement trois mois après son immatriculation. Après un retour en concession et une vérification complète, le problème a été résolu par une simple “réinitialisation système”. De plus, la caméra de recul a parfois mis du temps à s’allumer (écran noir pendant 5 à 10 secondes). Ces problèmes électroniques sont décevants, surtout pour une marque comme Honda.
Malgré ces petits soucis, le Honda CR-V 5 est un véhicule agréable à conduire, sécurisant et parfaitement adapté aux familles. La possibilité de rouler en tout électrique est très appréciable et constitue un véritable avantage dans certaines situations. Dans l’ensemble, je suis satisfait de mon achat et je recommande le Honda CR-V 5, qui offre la qualité et la fiabilité propres à la marque Honda, même si certains aspects paraissent archaïques ou auraient mérité plus d’attention (notamment l’infotainment, identique à celui de la génération précédente, à l’exception de l’ajout d’Apple Carplay et d’Android Auto, même si ces derniers sont uniquement disponibles en connexion filaire, même sur les modèles de l’année 2023).
