Quelle huile choisir pour votre ancienne voiture ? Qu’elle soit des années 50 ou 90, il faudra cependant faire quelques distinctions…
Voiture relativement ancienne (années 80-90)
Comme vous le savez peut-être, toutes les voitures anciennes ne se valent pas. En réalité, les voitures des années 90 ne sont pas si anciennes que ça ! Le choix de l’huile sera donc relativement simple puisqu’il suffira de suivre les recommandations du constructeur. Faites attention à certaines normes spécifiques, comme par exemple le Volkswagen 505.01, destiné aux injecteurs-pompes. Bien que toutes les marques n’aient pas forcément ce genre de normes, il est préférable d’y prêter attention. En suivant les recommandations et en ajustant éventuellement en fonction de l’usure du moteur et des conditions climatiques, vous devriez faire le bon choix. Un moteur usé devrait en théorie utiliser une huile légèrement plus visqueuse en termes d’indice à chaud. Pour les températures extérieures, l’indice à froid (W) sera plus important en cas de grand froid. Dans ce cas, optez pour un indice plus bas pour vous assurer que l’huile reste fluide.
Moteur avec beaucoup de kilomètres
Pour les moteurs ayant parcouru de nombreux kilomètres, il peut parfois être utile d’utiliser une huile plus épaisse. En effet, l’usure naturelle du moteur entraîne des jeux plus importants entre les éléments mécaniques mobiles. Utiliser une huile moins liquide permet de mieux résister à ces écarts plus importants et de mieux adhérer aux parois des cylindres, entre autres. Si vous constatez que votre voiture consomme de l’huile, il peut être nécessaire d’opter pour un indice supérieur (par exemple, si vous utilisez une huile 40 à chaud, essayez une huile 50).
Voitures très anciennes (<1960)
Ici, les choses deviennent plus sérieuses et nécessitent une vigilance accrue. En effet, les voitures de cette époque fonctionnaient avec des huiles très différentes de celles d’aujourd’hui, et la technologie des moteurs était également très différente. Vouloir utiliser la meilleure huile pour votre ancienne voiture peut se transformer en catastrophe, car les moteurs de l’époque étaient conçus pour fonctionner avec les huiles de l’époque. Si vous utilisez une huile qui ne se comporte pas comme prévu par les ingénieurs de l’époque, des problèmes surviendront inévitablement. Les huiles minérales monogrades sont particulièrement adaptées pour les moteurs anciens, car elles sont dépourvues ou presque d’additifs que l’on trouve dans les huiles multigrades synthétiques. À l’époque, l’huile jouait un rôle important dans le refroidissement du moteur, tandis qu’aujourd’hui, les systèmes de refroidissement liquide font très bien leur travail sans que l’huile ait à jouer ce rôle. Les huiles synthétiques et semi-synthétiques modernes sont donc moins efficaces pour le refroidissement, car elles absorbent moins de chaleur et sont donc moins conductrices au niveau des échanges thermiques que les huiles minérales. De plus, les moteurs les plus anciens accumulent des dépôts qui contribuent naturellement à leur bon fonctionnement. Les huiles modernes, quant à elles, contiennent des détergents qui peuvent décoller ces particules de suie et les faire circuler dans le circuit de lubrification. Si ces déchets atteignent un coussinet de bielle, cela peut entraîner des problèmes moteur graves.
En conclusion, il est essentiel de comprendre que les moteurs anciens ont été conçus pour fonctionner avec des huiles aux propriétés très différentes de celles d’aujourd’hui. Il ne faut donc pas négliger ce fait et croire qu’une huile moderne de qualité sera meilleure. Au contraire, cela pourrait causer des dommages à votre voiture ancienne.
Alors, quelle huile pour votre ancienne voiture ?
Avant 1930, il est recommandé d’utiliser une huile sans additif, voire avec un additif anti-usure. La norme API SB est à privilégier, avec une huile monograde en SAE 30 (hiver) et SAE 50 (été). Une vidange tous les 1000 km est également nécessaire.
Entre 1930 et 1950, les mêmes paramètres s’appliquent, avec en plus, si le moteur a été restauré, l’utilisation de la norme API SC (qui contient un peu de détergent) peut être privilégiée.
Entre 1950 et 1970, si vous avez un filtre à huile, visez les normes API SF ou SG. Sans filtre, il est préférable d’utiliser les normes plus anciennes (API SB ou SC). Pour le choix de l’huile, référez-vous toujours aux recommandations du constructeur et évitez d’improviser. Si vous n’avez pas ces informations, auto-reverse.com recommande une huile SAE 30 ou 20W50 pour les années 50, et une huile 15W40 ou 15W50 pour les années 60.
Fréquence des vidanges
Pour les voitures d’avant les années 70 sans filtre à huile, effectuez une vidange tous les 2500 km. Avec un filtre, vous pouvez espacer les vidanges à 5000 km. Pour les voitures plus récentes, à partir des années 70, suivez les recommandations du constructeur, mais vous pouvez également les effectuer à des intervalles plus serrés si vous souhaitez prendre soin de votre voiture.
Vous avez maintenant toutes les informations nécessaires pour choisir la bonne huile pour votre ancienne voiture. N’oubliez pas que chaque voiture est unique, alors prenez le temps de vous renseigner sur les spécificités de votre modèle.
Note : Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un avis professionnel. Consultez un expert en mécanique automobile avant de prendre toute décision concernant votre voiture ancienne.
