Vous vous demandez quelle est la meilleure option : garder votre voiture actuelle jusqu’à ce qu’elle rende l’âme, acheter une nouvelle voiture électrique ou convertir votre véhicule en hybride ou électrique ? Avec l’urgence climatique qui s’intensifie et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, choisir une voiture respectueuse de l’environnement est devenu une priorité pour de nombreux conducteurs.
Quelles différences entre l’hybride et l’électrique ?
Une “voiture électrique” est une voiture qui fonctionne uniquement à l’électricité, sans moteur thermique essence ou diesel. Elle est 100 % électrique et ne produit aucune émission de CO2 lorsqu’elle roule. Mais saviez-vous qu’à la construction, la fabrication d’une batterie électrique de 80 kilowattheures émet entre 8 à 10 tonnes d’émissions de CO2 ? D’un autre côté, une “voiture hybride” est un mix entre un moteur thermique et un moteur électrique. Elle utilise à la fois de l’électricité et du carburant pour vous propulser sur la route.
Quelle est la meilleure voiture hybride ou électrique ?
Pour vous aider à faire votre choix, voici un tableau comparatif des avantages et inconvénients de ces deux modèles :
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Hybride non rechargeable ✅ | – Le prix d’achat d’une voiture hybride est plus élevé que celui du modèle équivalent à moteur 100 % thermique |
| Aide au démarrage, aide à l’accélération, etc. ✅ | La capacité de la batterie est faible. Elle permet de rouler à l’électricité que sur une très courte distance et à petite vitesse |
| Pas besoin de recharger la batterie ✅ | Le carburant principal utilisé est l’essence, ce qui peut vous coûter plus cher en circulation qu’un moteur diesel |
| Utilisation possible sur de longs trajets ✅ | Le moteur électrique ne peut pas être utilisé au-delà de 50 km/h |
| Plus écologique ✅ | La voiture électrique coûte plus cher à l’achat |
| Peu d’entretien ✅ | L’installation d’une borne de recharge peut être contraignante (si vous vivez en lotissement par exemple) |
| – | Trouver une borne disponible sur sa route peut s’avérer difficile (bien que de nombreuses villes et autoroutes soient équipées) |
En termes de consommation de carburant et de coût, la voiture électrique se distingue de la voiture hybride. Dans un environnement urbain, la voiture électrique consomme en moyenne 18 kWh/100 km, ce qui équivaut à 2,62 €/100 km. En revanche, la voiture hybride consomme à la fois de l’électricité (16,2 kWh/100 km) et de l’essence (0,68 l/100 km), ce qui revient à un coût de 3,45 €/100 km.
Quelle est la durée de vie moyenne d’une voiture électrique ?
La durée de vie d’une voiture électrique est principalement déterminée par l’état de sa batterie. Contrairement aux voitures à combustion, la durée de vie d’une batterie électrique ne dépend pas du kilométrage parcouru, mais plutôt du nombre de cycles de charge et de décharge qu’elle subit. Généralement, une batterie peut supporter entre 1000 et 1500 cycles de recharge avant de voir son autonomie totale diminuer.
Si vous parcourez en moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra durer environ une dizaine d’années. Cependant, il est important de noter que la durée de vie de la batterie peut être influencée par des facteurs externes tels que les conditions météorologiques. Par exemple, si vous laissez votre voiture à l’extérieur ou si vous vivez dans un environnement très humide, froid ou chaud, cela peut avoir un impact sur la durée de vie de la batterie.
En prenant soin de votre batterie et en suivant ces bonnes pratiques, vous pouvez maximiser sa durée de vie et profiter de votre voiture électrique pendant de nombreuses années.
Si vous souhaitez rouler au vert, la voiture électrique semble marquer des points par rapport à l’hybride ou l’hybride rechargeable. Cependant, selon les études menées, des efforts restent à fournir par les constructeurs pour allonger la durée de vie des batteries. Pour rouler “propre”, le problème écologique doit être pris dans sa globalité en tenant compte de tous les facteurs jacents et sous-jacents. Pour limiter nos émissions de CO2, commençons par limiter les trajets en voiture qui ne sont pas indispensables !
