Les véhicules hybrides rechargeables sont-ils vraiment “verts” ? Anne Lassman-Trappier, présidente de France Nature Environnement Haute-Savoie et spécialiste de la qualité de l’air, met en lumière les problèmes liés à ces véhicules. En effet, les hybrides rechargeables cumulent les inconvénients des deux motorisations, avec des émissions polluantes à l’échappement pour le moteur thermique et lors de la production pour le moteur électrique. De plus, ces véhicules, souvent très lourds, émettent jusqu’à quatre fois plus que ce qui est indiqué lors des tests d’homologation. C’est ce que l’on appelle l’”hybridegate”.
Les hybrides classiques, une solution moins néfaste
Les hybrides classiques, qui disposent d’un petit moteur électrique en plus du moteur thermique, sont moins impactants sur l’environnement que les modèles thermiques traditionnels. En effet, ils ne sont pas dotés d’un énorme moteur électrique, évitant ainsi les impacts liés à l’extraction des minéraux et à la fabrication de la batterie. Cependant, il ne faut pas négliger que ces véhicules restent polluants, bien que dans une moindre mesure.
Repenser les avantages fiscaux pour les entreprises
Les avantages fiscaux accordés aux hybrides rechargeables, principalement achetés par les entreprises, doivent être revus. Il est nécessaire de tendre vers une approche plus raisonnable en matière d’aides. Par ailleurs, il faut repenser la légèreté des véhicules, car ceux-ci ont connu une inflation de poids considérable ces dernières années. Une voiture diesel d’aujourd’hui peut peser jusqu’à 350 kilos de plus qu’il y a quelques décennies, alors que les dimensions des véhicules restent les mêmes.
Un paradoxe : des prix élevés malgré les aides
Il est paradoxal de constater que les prix des véhicules hybrides restent élevés malgré les aides accordées. De plus, l’âge moyen des personnes achetant des voitures neuves ne cesse de diminuer. Il est également important de rappeler que les émissions à l’échappement ne sont pas les seules à prendre en compte. Les véhicules plus lourds entraînent davantage d’émissions liées à l’abrasion des pneus et des freins. Ainsi, il est nécessaire de considérer l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule pour évaluer son impact environnemental. L’achat de véhicules d’occasion permet de limiter l’extraction de nouveaux matériaux et présente donc une alternative écologique.
Les enjeux de la zone à faible émission en Île-de-France
Le retard de la mise en place de la zone à faible émission en Île-de-France suscite des interrogations. Il est primordial de protéger la santé publique en excluant les véhicules diesel des centres-villes. Cependant, des solutions alternatives doivent être proposées pour accompagner cette transition. La prime à la conversion peut encourager l’utilisation de vélos cargo et de transports en commun. Ces alternatives sont tout à fait acceptables. En revanche, trouver des alternatives de mobilité dans les zones rurales peut être plus difficile. Dans ces cas-là, il est essentiel de covoiturer et d’opter pour des véhicules raisonnables qui répondent réellement à nos besoins. C’est là que le guide écologique de France Nature Environnement peut apporter son aide en aidant les consommateurs à faire des choix éclairés.
En conclusion, les véhicules hybrides rechargeables posent un réel problème en termes de pollution. Les avantages fiscaux accordés aux entreprises pour ces véhicules doivent être revus et une réflexion plus globale sur la légèreté des voitures doit être engagée. De plus, il est important de considérer l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule, ainsi que les solutions alternatives de mobilité, pour réduire notre impact environnemental.
