La voiture Infiniti Q50 Hybrid se distingue de ses concurrentes en privilégiant les performances au lieu de miser sur l’efficacité maximale et l’hybridation rechargeable. Cette approche offre une expérience de conduite agréable, mais se traduit par un coût fiscal élevé, avec un malus pouvant atteindre 2 940 euros selon la transmission choisie. Heureusement, les prix ont été revus à la baisse lors du remodelage de la voiture, et la version hybride est désormais disponible dès le niveau de finition premium.
Les évolutions extérieures
Les changements apportés à l’extérieur de la Q50 Hybrid sont plutôt subtils. On peut noter de nouveaux boucliers avec une grille de calandre redessinée, des lames latérales noires à l’avant et un diffuseur arrière plus apparent. Sur le plan mécanique, la Q50 Hybrid est toujours équipée d’une chaîne de traction hybride non rechargeable, composée d’un moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres développant 306 chevaux, accompagné d’un moteur électrique de 50 kW (68 chevaux).
Une architecture de chaîne de traction originale
Ce qui distingue cette chaîne de traction, c’est son architecture particulière. Le moteur thermique est suivi d’un embrayage, puis d’une machine électrique, d’un autre embrayage et enfin d’une boîte automatique qui entraîne soit les roues arrière, soit les 4 roues en fonction de la transmission choisie. Grâce à cette architecture, il est possible de rouler en utilisant uniquement le moteur thermique, uniquement le moteur électrique ou même de recharger la batterie lithium-ion sans entraîner les roues.
Un intérieur raffiné
L’intérieur de la Q50 Hybrid bénéficie de nouvelles finitions surpiquées sur la planche de bord, lui donnant une allure plus luxueuse. Le volant trois branches, repris du récent coupé Q60, renforce le côté sportif de l’habitacle. En revanche, l’agencement intérieur reste inchangé.
Des sensations de conduite remarquables
Le système Direct Response Hybrid offre des accélérations vives et instantanées, dignes d’une voiture de sport. Cette performance est obtenue grâce à la combinaison du groupe motopropulseur hybride et de la boîte automatique à 7 rapports. En termes de confort, la suspension pilotée absorbe bien les irrégularités de la route, mais peut être moins efficace sur les petites bosses.
Un système de direction innovant
La Q50 est équipée d’une direction Direct Adaptive Steering, unique dans l’industrie automobile actuelle. Cette direction “drive by wire”, disponible dès le niveau premium, offre une expérience de conduite différente. En cas de panne ou de dysfonctionnement, la direction mécanique est réactivée grâce à un embrayage. Cependant, certains conducteurs peuvent être déconcertés par l’absence de retour d’informations dans le volant.
L’avis du Point Auto
Dans l’ensemble, l’Infiniti Q50 Hybrid offre une conduite plaisante grâce à ses performances et à son confort. Cependant, certains aspects tels que la direction “by wire” peu communicative et l’espace arrière limité peuvent être considérés comme des inconvénients. Malgré cela, le design affirmé, l’insonorisation et les performances du système hybride font de la Q50 une voiture intéressante pour les amateurs de conduite sportive.
Les plus:
- Design affirmé
- Bonne insonorisation
- Système hybride performant
Les moins:
- Peu efficient
- Direction “by wire” peu communicative
- Garde au toit limitée à l’arrière
