C’est incroyable de penser à quel point le pare-brise a rendu la conduite automobile plus sûre. Il améliore à la fois la sécurité du conducteur et des passagers ainsi que le confort de visibilité à l’avant. La fabrication d’un pare-brise est un processus complexe qui comprend plusieurs étapes passionnantes.
Les composants d’un pare-brise
Le pare-brise est généralement composé de deux couches de verre, avec une fine membrane en PVB (Polyvinyl butyral) entre elles. L’utilisation de deux couches de verre rend le pare-brise plus résistant. La couche de PVB permet de maintenir le verre en place même s’il est brisé. Pour fabriquer le verre, on fait fondre du sable et on y ajoute de la dolomite et de la soude.
Image: Fabrication de pare-brise
La fabrication d’un pare-brise
La température nécessaire pour ce processus est d’environ 1100 degrés Celsius. On utilise le mélange fondu pour fabriquer le verre. Ce mélange est coulé sur un bain d’étain pour obtenir une surface lisse. Ensuite, le verre est refroidi et se procède à la découpe et au ponçage des bords pour faciliter la manipulation.
Après le nettoyage pour éliminer les résidus, les feuilles de verre sont regroupées par paires. On applique une encre noire par sérigraphie sur les bords pour créer le contour du pare-brise.
La fabrication par dépôt de couches réfléchissantes
Le procédé de dépôt de couches réfléchissantes infrarouges ou solaires est un système de fabrication de pare-brise qui a été développée entre les années 1960 et 1970. Ce concept consiste à produire des pare-brise en décomposant chimiquement le composé organique à haute température. Ce procédé est très apprécié car il confère aux produits une durée de vie extrêmement longue.
Le principal objectif de ce type de pare-brise est de limiter les transferts de chaleur dans l’habitacle en empêchant les rayons solaires et infrarouges de pénétrer à l’intérieur. Cependant, il est essentiel que ce processus de fabrication soit réalisé par des constructeurs et des ingénieurs hautement qualifiés qui maîtrisent toutes les techniques liées à la pyrolyse et au trempage du verre, afin d’éviter tout risque de fissure dans le film protecteur du pare-brise.
La fabrication par émaillage
L’émaillage est une méthode de fabrication de pare-brise qui se déroule en deux étapes : un médium organique dans lequel une pâte humide contenant des oxydes broyés est déposée, puis la sérigraphie est effectuée à l’aide de fines mailles de toile métallique pour créer des motifs décoratifs.
Ce procédé a remplacé les anciennes méthodes de fabrication de pare-brise, telles que le plomb, l’étain, le cadmium composé d’oxydes de zinc, le titane, le baryum, ainsi que le fer, le nickel et le cuivre.
La finition du pare-brise
Après une vérification des éventuels défauts, les deux feuilles de verre sont courbées pour leur donner leur forme finale. Il est important de noter qu’à ce stade, le verre est encore assez chaud pour être souple. Une fois refroidi, la feuille de PVB est placée entre les deux feuilles de verre. L’air en excès est ensuite évacué par pression pour améliorer la visibilité du pare-brise. L’attache de fixation du pare-brise est ensuite mise en place, puis le tout est envoyé dans un four pour éliminer les dernières poches d’air éventuelles. Une fois cela fait, les pare-brise sont prêts à être commercialisés.
Maintenant que vous connaissez tous les secrets de la fabrication des pare-brise, vous pouvez apprécier encore davantage la sécurité et le confort qu’ils procurent lorsque vous êtes au volant.
