Il est indéniable que le plan de relance de l’industrie automobile passe par les voitures électriques, mais il n’était jamais question qu’il soit aussi généreux… Un bonus écologique pouvant atteindre 19 000 euros, pour des voitures qui coûtent certes plus cher que la moyenne, est une aubaine et pourrait même réduire la facture à zéro pour les modèles les plus accessibles.
Il est important de préciser qu’il ne s’agit en aucun cas d’une fake news. Il est bel et bien possible de cumuler près de 20 000 euros d’aides diverses lors de l’achat d’un véhicule électrique.
Quelles sont les aides disponibles ? Comment en bénéficier ?
Il existe au total quatre types d’aides cumulables pour l’achat d’une voiture électrique. Chacune de ces aides est soumise à des critères précis, et c’est leur combinaison qui permet d’atteindre la somme de 19 000 euros.
Bonus écologique : jusqu’à 7 000 euros
Il s’agit du principal coup de pouce à prendre en compte. Depuis le 1er juin, ce bonus a été revu à la hausse (il était auparavant de 6 000 euros). Il est valable pour les véhicules de moins de 45 000 euros, dans la limite de 27% du coût d’acquisition. Cette précision est importante, car cela implique que le prix du véhicule doit atteindre un certain montant pour déclencher le montant maximal de l’aide. Par exemple, la Seat Mii Electric, l’un des modèles les moins chers du marché à 21 950 euros, bénéficie d’une aide maximale de 5 926,50 euros. Cependant, cette somme peut être cumulée avec les autres aides. En revanche, pour l’achat d’une nouvelle Zoé ou d’une Peugeot e-208, le bonus s’applique dans son intégralité.
Prime à la conversion : jusqu’à 5 000 euros
Cette aide est sans doute la plus difficile à évaluer, car elle dépend du revenu fiscal et du type de véhicule mis à la casse. Le montant de 5 000 euros est réservé aux personnes dont le revenu fiscal par part est inférieur à 18 000 euros (au-dessus de ce seuil, l’aide est limitée à 2 500 euros). Il est important de noter que cette aide est conditionnée à la mise au rebut d’un véhicule plus ancien (un modèle Crit’Air 3 ou plus précisément une voiture à essence d’avant 2006 ou un véhicule diesel d’avant 2011). De plus, cette aide est limitée aux 200 000 premiers acheteurs à partir du 1er juin.
Aides locales et régionales : jusqu’à 6 000 euros
Les régions offrent également des aides complémentaires aux bonus classiques. Ces aides varient énormément d’une région à l’autre, il est donc nécessaire de se renseigner auprès de votre collectivité territoriale pour savoir si des accompagnements à l’achat sont prévus pour les particuliers. Les conditions d’attribution varient également d’une région à l’autre. Par exemple, la région Normandie propose une aide de 2 500 euros pour les véhicules vendus moins de 40 000 euros, tandis que la région Occitanie ajoute 2 000 euros d’aide pour les personnes non-imposables.
La prime ZFE : jusqu’à 1000 euros
Cette disposition est la moins connue, car elle est récente. Il est possible de bénéficier d’une prime de 1000 euros si vous habitez ou travaillez dans une zone à faible émission (ZFE) et si votre collectivité vous a déjà accordé une aide à l’achat d’un véhicule propre. Les principales métropoles françaises font partie des ZFE, il est donc plus accessible de bénéficier de cette prime.
Est-il possible d’espérer plus ?
Les aides que nous avons détaillées peuvent être accompagnées de mesures ponctuelles proposées par les constructeurs. Il est toujours intéressant de négocier en concession, car certaines marques offrent déjà des remises immédiates. Par exemple, Nissan propose une remise de 6 000 euros, et Opel offre une remise de 2 500 euros sur sa nouvelle Corsa-e.
Concrètement, une Nissan Leaf de base, vendue à 33 900 euros, pourrait voir son prix réduit à 8 900 euros une fois les différents bonus et la remise du constructeur appliqués.
Le rêve de la voiture électrique gratuite est-il possible ?
Si le prix d’une voiture de plus de 33 000 euros peut être réduit à moins de 9 000 euros, il est presque possible de repartir avec un véhicule électrique sans débourser un centime. En théorie, c’est possible, mais en pratique, cela reste légèrement différent. Prenons l’exemple de la Mii Electric mentionnée précédemment en raison de son faible prix. Le calcul serait le suivant :
21 950 euros (prix de départ) – 5 926,50 euros (bonus écologique plafonné) – 12 000 euros (le reste des primes = 4 023,50 euros). Ce n’est pas encore la gratuité totale, mais c’est tout de même très intéressant.
Qu’en est-il des voitures d’occasion ?
Le marché de l’occasion pour les véhicules électriques est encore jeune, principalement composé de Renault Zoé des générations précédentes. Cependant, il se développe rapidement et offre une variété de choix à mesure que le parc électrique s’agrandit.
Bien que le bonus écologique de 7 000 euros ne s’applique qu’à l’achat de véhicules neufs, les trois autres aides peuvent également être utilisées pour l’achat de voitures d’occasion. Cela représente donc une manne potentielle de 12 000 euros pour des véhicules vendus à partir de 10 000 euros (pour certaines Renault Zoé, hors location de batterie). Il est donc très intéressant de se pencher sur le marché de l’occasion, où vous pourriez éventuellement trouver la fameuse “voiture électrique gratuite”.
En conclusion, grâce à ces différentes aides, il est possible de bénéficier de remises substantielles lors de l’achat d’une voiture électrique. Si vous envisagez d’investir dans un véhicule zéro émission, il est essentiel de se renseigner sur les aides disponibles et de vérifier les conditions d’obtention. N’oubliez pas de comparer les offres et de négocier avec les concessionnaires, car vous pourriez obtenir des remises supplémentaires. La transition vers la mobilité électrique devient de plus en plus accessible, alors profitez-en !
