La BYD Dolphin, malgré son prix compétitif, a réussi à obtenir les 5 étoiles lors du crash-test d’Euro NCAP !
Lors de la présentation de la C3 électrique, Citroën ne s’est pas aventuré à prédire le résultat du crash-test Euro NCAP de la voiture. La marque estime peut-être que le résultat pourrait être moyen, voire mauvais, car l’organisme européen accorde désormais beaucoup d’importance aux aides à la conduite. Cependant, afin de proposer un prix attractif, la nouvelle C3 électrique ne se lance pas dans des fioritures inutiles, elle embarque ce que les clients attendent réellement.
On a déjà pu voir cela avec Dacia. La dernière Sandero a obtenu seulement deux étoiles. La Spring fait encore pire, avec une seule étoile. Le constructeur avait alors rappelé sa stratégie consistant à proposer une voiture à bas prix conforme aux exigences de sécurité européennes. Autrement dit, elle est homologuée pour circuler et n’est pas dangereuse. Les clients semblent s’en accommoder, car la citadine s’est vendue à plus de 100 000 exemplaires en deux ans.
Mais un constructeur a réussi à prouver qu’il est possible d’associer un prix abordable avec d’excellents résultats au crash-test Euro NCAP. Il s’agit du constructeur chinois BYD. Sa compacte électrique a obtenu les fameuses 5 étoiles avec son équipement standard. Cette note vaut pour le modèle de base Active, annoncé en France à 28 990 € hors bonus (mais qui n’est pas encore disponible).
Cette voiture fait mieux que certaines voitures de constructeurs européens. En effet, la Peugeot 308 n’avait obtenu que 4 étoiles en 2022 ! BYD a probablement veillé à obtenir ce score élevé afin de rassurer les clients, qui peuvent avoir une mauvaise image des véhicules chinois. En détail, la Dolphin a obtenu un score de 89 % en matière de protection des occupants adultes, en perdant quelques points au niveau de la protection du thorax du conducteur lors d’un impact frontal, jugée moyenne. Cependant, pour le reste, aucun défaut notable n’a été relevé, avec même une bonne évaluation en cas de choc latéral.
En ce qui concerne la protection des enfants, le score est de 87 %, avec une protection parfaite des jeunes passagers (24/24). Les points sont par contre perdus en raison de l’absence de fixations pour leur siège au milieu.
La Dolphin brille également en matière de protection des usagers vulnérables de la route, avec un score de 85 %. Elle obtient l’un des meilleurs résultats pour le choc piéton contre le capot et le pare-brise. Son système de freinage d’urgence a présenté quelques lacunes face aux piétons, mais s’est montré parfait avec les cyclistes et les motocyclistes.
Enfin, en ce qui concerne les autres dispositifs de sécurité, le score est de 79 %. Le système de freinage d’urgence a bien fonctionné en cas de collision avec d’autres voitures, et le système de maintien dans la voie a été efficace. En revanche, le système de surveillance de l’attention du conducteur n’a pas bien fonctionné.
Il est cependant important de rappeler que la notion de sécurité ne se limite pas à la résistance aux chocs ou à l’efficacité des aides à la conduite. Après son test cet été, notre essayeur Maxime Fontanier avait tiré la sonnette d’alarme concernant le mauvais choix des pneus sur le modèle, ce qui pourrait rendre la tenue de route dangereuse.
Pour en savoir plus, regardez notre essai vidéo sur la BYD Dolphin : une compacte électrique qui fait sensation.
