L’équipe de la Chaîne EV a établi un nouveau record en parcourant la distance entre le cap Nord en Norvège et le cap Saint-Vincent au Portugal en seulement 63 heures et 35 minutes, soit plus de 7 heures d’avance sur le précédent record détenu par Guillaume et Romain en Tesla Model 3.
Un changement de dénomination pour l’épreuve
La Chaîne EV a décidé de renommer l’épreuve “Electric Véhicle Trans-European” en référence à l’EV Cannonball Challenge qui traverse les États-Unis. L’équipe a tenu à souligner qu’ils ont respecté les limitations de vitesse propres à chaque pays traversé, mettant ainsi l’accent sur la sécurité plutôt que sur les excès de vitesse.
Un parcours de 5 665 km
Le parcours a traversé neuf pays, du Portugal à la Norvège, en passant par l’Espagne, la France, la Belgique, l’Allemagne, le Danemark, la Suède et la Finlande. Au total, la Hyundai Ioniq 6 a parcouru 5 665 km, soit 222 km de moins que le précédent record établi par Guillaume et Romain il y a deux ans.
Des stratégies de recharge différentes
L’équipe de la Chaîne EV a utilisé des stratégies différentes de celles de Guillaume et Romain. Ils ont évité les détours et les arrêts fréquents aux superchargeurs Tesla, ce qui leur a permis de gagner du temps. De plus, ils ont respecté les limitations de vitesse basées sur la localisation GPS, ce qui leur a également fait économiser du temps.
Des soucis mineurs mais surmontables
L’équipe de la Chaîne EV a rencontré quelques problèmes mineurs lors de leur périple. Certaines bornes de recharge étaient en panne ou ne fournissaient pas la puissance de charge souhaitée. Cependant, ils ont pu s’adapter en utilisant d’autres bornes à proximité. Ils ont également souligné que certaines stations de recharge dans d’autres pays manquaient de commodités telles que des toilettes ou des options de restauration.
Une voiture bien adaptée à l’épreuve
La Hyundai Ioniq 6 utilisée par l’équipe de la Chaîne EV était équipée d’une batterie de 77 kWh et de pneus d’origine de 18 pouces. Malgré le fait qu’elle n’était pas équipée d’une pompe à chaleur, la consommation moyenne n’a pas dépassé 17,9 kWh/100 km. L’équipe a souligné que la performance de la voiture était excellente et qu’elle n’a jamais eu de problèmes.
Une aventure pour promouvoir les véhicules électriques
L’équipe de l’Electric Véhicle Trans-European a entrepris ce périple pour démontrer les capacités des véhicules électriques et pour défendre leur utilisation. Ils espèrent que leur expérience encouragera d’autres personnes à faire le saut vers l’électrique. Ils se sont également engagés à aider ceux qui souhaitent se lancer dans une aventure similaire en leur fournissant des conseils et des informations utiles.
Conclusion
L’équipe de la Chaîne EV a réalisé un exploit remarquable en battant le record de l’Electric Cannonball européen. Leur parcours a été marqué par des stratégies de recharge efficaces, une conduite respectueuse des limitations de vitesse et une voiture performante. Ils ont également utilisé cette aventure pour promouvoir les véhicules électriques et combattre les idées fausses qui les entourent. Félicitations à l’équipe de la Chaîne EV pour cet accomplissement exceptionnel !
