Vous connaissez sûrement la Polo, mais connaissez-vous la Chico ? Volkswagen a présenté ce concept étonnant en 1992. Avec seulement 3,15 mètres de longueur et 1,6 mètre de largeur, la Chico passe pour une voiturette miniature à côté de sa grande sœur. Malgré sa taille réduite, la Chico propose une hauteur de 1,48 mètre, plus élevée que celle de la Passat de l’époque, offrant ainsi une position de conduite surélevée. Les portes à 4 articulations permettent un accès facile à l’avant.
L’équipement haut de gamme !
Malgré sa petite taille, la Chico est équipée comme une grande berline de luxe de l’époque. Elle dispose d’une climatisation à charbons actifs, de dispositifs d’ancrage pour les sièges enfant à l’arrière et même de capteurs de parking ! Et pour les stationnements en plein soleil, Volkswagen proposait un toit composé de cellules photovoltaïques qui alimentaient la climatisation et maintenaient l’habitacle à une température agréable.
Une motorisation avant-gardiste
La véritable prouesse de la Chico se trouve sous son capot. Elle est équipée d’un moteur thermique bicylindre de 0,6 litre produisant 34 chevaux, mais elle est également dotée d’un moteur électrique asynchrone de 6 kW entre le moteur et la boîte manuelle. Cette configuration fait de la Chico une voiture hybride capable de parcourir 20 kilomètres en tout électrique grâce à une batterie nickel-hydrure. La recharge peut se faire via une prise domestique, par l’énergie cinétique ou même en récupérant l’électricité fournie par le moteur électrique fonctionnant comme un alternateur.
Tombée dans l’oubli…
On peut se demander pourquoi un concept aussi avancé n’a jamais été produit en série. La Chico semblait être une voiture aboutie et sa motorisation aurait pu être utilisée sur d’autres modèles de la marque. Malheureusement, le projet a été mis de côté et la Chico est devenue un concept oublié.
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