La Chine ne cesse de briller sur la scène internationale de l’automobile. Non seulement elle est devenue le plus grand exportateur de voitures au monde en début d’année, mais elle confirme désormais cette position pour l’ensemble de l’année 2023. Une domination fulgurante qui laisse le Japon et l’Allemagne loin derrière, grâce notamment à ses marques locales. Un record éclatant que BYD, principal concurrent de Tesla dans le domaine des voitures électriques, ne cesse de prouver.
La suprématie chinoise sur l’Europe
Avec une part de marché dépassant les 20% en Europe, la voiture électrique est en plein essor. Les constructeurs asiatiques sont de plus en plus nombreux à tenter leur chance sur le Vieux Continent. Une tendance qui inquiète Bruxelles, qui a mis en place plusieurs mesures pour freiner leur avancée.
La Chine en tête du classement
Malgré ces mesures, les marques chinoises continuent d’affluer en Europe, comme MG ou BYD, récemment devenu le leader mondial de la voiture électrique, devant Tesla. Ce phénomène devrait encore s’intensifier avec l’arrivée de nouvelles marques comme Zeekr, Avatr et Deepal, co-créées par Huawei.
En 2022, la Chine est déjà devenue le deuxième plus grand exportateur mondial, détrônant même l’Allemagne. Il ne lui restait plus qu’à dépasser le Japon, qui dominait le marché grâce à Toyota et ses modèles RAV4 et Corolla. Toutefois, la Tesla Model Y s’était hissée à la troisième place du classement des voitures les plus vendues dans le monde cette année-là.
Finalement, la suprématie du Japon aura été de courte durée. En effet, la Chine est devenue le plus grand exportateur de voitures dans le monde en mai dernier, un statut qu’elle a confirmé pour l’ensemble de l’année 2023.
Selon Nikkei Asia, l’Empire du Milieu a exporté pas moins de 4,41 millions de voitures entre janvier et novembre, soit une augmentation de 58% par rapport à la même période en 2022. Les chiffres de décembre n’ont pas encore été dévoilés. Ces données proviennent de la CAAM, l’association chinoise des constructeurs automobiles.
Une supériorité affirmée
En comparaison, le Japon a exporté 3,99 millions de véhicules dans le monde au cours des onze premiers mois de 2023, soit une augmentation de 15%. Le chiffre total devrait atteindre 4,3 millions pour l’année entière. C’est la deuxième fois que le Japon se retrouve en deuxième position, après avoir été dépassé par l’Allemagne en 2016. L’Allemagne occupe maintenant la troisième place du podium.
Cette augmentation des exportations chinoises s’explique principalement par la forte demande de voitures de marques chinoises, en particulier BYD. Cependant, il ne faut pas oublier les modèles d’autres constructeurs qui sont également produits en Chine, dont ceux de Tesla qui font également partie des plus exportés dans le monde.
La Model Y et la Model 3 de Tesla, les voitures les plus vendues de la marque, sont très appréciées en France. La Dacia Spring, également produite en Chine, est également très populaire. Alors que l’Europe s’inquiète de l’arrivée massive de voitures asiatiques, le gouvernement français a décidé de réduire les avantages fiscaux accordés à ces voitures pour limiter leur impact. Cependant, cela pourrait ne pas suffire.
Selon les experts, plus de 800 000 voitures chinoises pourraient être exportées vers l’Europe d’ici 2025. La majorité des voitures électriques sont déjà envoyées vers le Vieux Continent, représentant 34% des exportations en 2023. Cela représente une augmentation de 77% en seulement un an.
