La Citroën Ami est une véritable révolution dans l’industrie automobile. Cette petite voiture électrique, accessible sans permis, se prépare à évoluer vers de nouvelles performances.
Une voiture électrique révolutionnaire
Si l’industrie automobile était un roman, la Citroën Ami serait sans aucun doute l’un des chapitres les plus originaux. Cette petite voiture électrique, qualifiée de quadricycle léger à moteur, a su séduire un large public grâce à ses spécificités uniques : pas besoin d’un permis de conduire traditionnel pour la piloter, elle est accessible dès 14 ans avec le permis AM, ou même aux détenteurs d’un permis moto (A) ou auto (B). Son nom rend hommage aux Citroën Ami 6 et 8, des berlines emblématiques des années 1960 et 1970.
Les défis d’une vitesse limitée
Malgré ses atouts, la limitation de vitesse à 45 km/h peut poser des problèmes, notamment sur les voies rapides. Selon L’Argus, une nouvelle version de l’Ami serait en préparation, dotée d’un moteur plus puissant pouvant atteindre 12 kW (16 ch) voire 25 kW (34 ch). Cette évolution permettrait à la voiture d’atteindre une vitesse supérieure à 100 km/h, tout en conservant une vitesse de pointe de 80 à 90 km/h après la conversion. Cependant, pour profiter de ces nouvelles performances, il faudrait également obtenir le permis B1, accessible dès l’âge de 16 ans.
Une autonomie améliorée
En plus de l’augmentation de la vitesse, l’autonomie de la Citroën Ami pourrait également être revue à la hausse. Grâce à l’adoption d’une batterie de 10 kWh au lieu de 5,5 kWh actuellement, l’autonomie passerait de 75 km à 140 km. Cette amélioration majeure placerait l’Ami au même niveau que des modèles tels que la Mobilize Duo ou la Seat Minimo.
Des développements futuristes
Un autre développement potentiel dans la gamme de la Citroën Ami est le Rocks e-xtreme, un prototype au look futuriste. Il comprend des composants de châssis digne d’un buggy, une suspension améliorée, des voies plus larges et des pneus tout-terrain. Son design unique est accentué par un arceau exosquelette et un imposant aileron arrière, faisant une véritable déclaration stylistique.
À l’heure actuelle, il n’est pas encore certain si ces versions plus puissantes de l’Ami, de la Rocks-e ou de la Topolino seront commercialisées. Cependant, du point de vue technique, rien ne semble s’y opposer. Cette rumeur n’est d’ailleurs pas nouvelle, puisque l’Automobile Magazine avait déjà reçu une information similaire en novembre 2022.
Citroën Ami – Source: Frandroid
Rocks e-xtreme – Source: Opel
