Vous avez sûrement entendu parler de la “conduite à une pédale” qui enthousiasme certains conducteurs de voitures électriques. Mais qu’est-ce que cela signifie exactement ? Dans cet article, nous allons vous dévoiler tous les détails de ce mode de conduite novateur, afin de vous aider à mieux comprendre son fonctionnement et les avantages qu’il offre dans le domaine de l’automobile.
Le freinage régénératif
Lorsque vous conduisez une voiture électrique, vous devez composer avec le freinage régénératif. Ce système, presque inexistant dans les véhicules thermiques, offre une puissante décélération lorsque vous relâchez votre pied de l’accélérateur. L’intensité du freinage est telle que les feux stop s’allument souvent.
En pratique, un conducteur averti d’une voiture électrique dose intelligemment le freinage régénératif en levant partiellement le pied de l’accélérateur, évitant ainsi d’utiliser les freins traditionnels par friction. Un avantage majeur du freinage régénératif est qu’il recharge la batterie en transformant le moteur en générateur.
Certaines voitures permettent de régler le niveau de freinage régénératif, allant de la roue libre (aucun freinage) à l’arrêt complet sans toucher la pédale de frein. C’est ce que l’on appelle la conduite à une pédale, très appréciée par la plupart des conducteurs de voitures électriques.
Une conduite plus souple et agréable
Au quotidien, la conduite à une pédale vous permet de ne pas avoir à toucher la pédale de frein, sauf en cas d’urgence. Bien que les constructeurs ne puissent pas encore se passer complètement de la pédale de frein, toucher cette dernière devient de plus en plus rare.
Une fois que vous vous êtes adapté à la conduite à une pédale, vous pouvez doser la décélération en relâchant progressivement l’accélérateur jusqu’à l’arrêt complet, avec la précision souhaitée. Vous devez cependant maîtriser cette technique pour effectuer des manœuvres en douceur et en toute sécurité. Les voitures électriques permettant la conduite à une pédale respectent la règle suivante : si l’accélérateur n’est pas enfoncé, le véhicule ne bouge pas, contrairement aux voitures thermiques à boîte automatique.
Les premières manœuvres de stationnement peuvent sembler déconcertantes, mais une fois que vous avez pris l’habitude, vous ne voudrez plus faire marche arrière, tant la gestion de la motricité est précise. De plus, cette technique de conduite optimise la consommation d’énergie, ce qui est particulièrement adapté à la conduite en milieu urbain.
Une consommation plus faible en milieu urbain
Le freinage régénératif est l’allié des conducteurs de voitures électriques, en particulier en milieu urbain. En maximisant le freinage régénératif pour atteindre l’arrêt complet, vous pouvez récupérer jusqu’à 25 % d’autonomie supplémentaire sur un cycle WLTP, ce qui est considérable.
Les environnements urbains, avec leurs changements de vitesse fréquents, sont propices à la conduite à une pédale. Parmi les voitures proposant cette fonctionnalité, les Tesla Model 3 et Model Y se distinguent par leur excellente gestion de la motorisation et du freinage régénératif à basse vitesse. C’est d’ailleurs l’une des raisons pour lesquelles Tesla figure en tête du classement des voitures électriques les plus économes en énergie, malgré leur poids souvent plus élevé que celui des citadines plus petites.
Conclusion
La conduite à une pédale est l’un des nombreux atouts des voitures électriques, qu’il faut apprendre à maîtriser lorsque l’on débute. Le confort qu’elle procure au conducteur est incomparable, tandis que les économies d’énergie réalisées sont significatives.
La Nissan Leaf 2, avec son mode e-pedal, a été l’une des premières voitures à proposer la conduite à une pédale, séduisant de nombreux adeptes. Aujourd’hui, certaines voitures électriques utilisent des palettes au volant pour ajuster l’intensité du freinage régénératif et permettre un arrêt complet.
Bien que cela nécessite une adaptation importante de votre manière de conduire, en misant davantage sur l’anticipation que sur la réaction, la conduite à une pédale est essentielle pour tout conducteur de voiture électrique. Notez toutefois que par temps très froid ou lorsque la batterie est trop chargée, le freinage régénératif peut être limité et il est donc nécessaire de revenir à la pédale de frein pour s’arrêter.
Mais cette limitation devient de moins en moins courante, car les constructeurs, comme Tesla, parviennent à gérer cette situation via un logiciel qui renforce automatiquement le frein mécanique lorsque le freinage régénératif est moins puissant.
Maintenant, vous êtes prêt à maîtriser la conduite à une pédale et à profiter de tous les avantages qu’elle offre dans le domaine de la conduite électrique.
