Difficile de comprendre la consommation réelle d’une voiture hybride rechargeable. Entre théorie et réalité, découvrez ce qu’il en est réellement.
La théorie : parlons NEDC
Le NEDC (New European Driving Cycle) est le cycle normalisé européen qui permet de calculer la consommation des véhicules dans différentes conditions. Cependant, ce cycle ne prend pas en compte les modèles “plug-in hybrid” qui combinent une batterie avec un moteur thermique. Ainsi, le cycle favorise la conduite en mode électrique, ce qui réduit fortement la consommation et les émissions homologuées.
La réalité : une batterie chargée pour une consommation optimisée
La consommation réelle d’une voiture hybride rechargeable dépend principalement du niveau de charge de la batterie. Plus la batterie est chargée régulièrement, meilleure sera votre consommation. L’objectif de cette technologie est de favoriser l’usage du mode électrique. Une fois la batterie déchargée, la consommation de la voiture sera similaire à celle d’une voiture hybride classique.
D’autres facteurs influencent également la consommation, tels que la conduite, la topographie et la puissance du moteur thermique. Les constructeurs utilisent souvent la technologie hybride rechargeable sur des modèles haut de gamme, avec des moteurs thermiques puissants. Lorsque la batterie est déchargée, la consommation sera similaire à celle d’une Toyota Prius ou d’une petite citadine.
L’exemple de la Passat GTE
Lors du lancement de la Volkswagen Passat GTE, le constructeur allemand a donné des indications sur les performances réelles de sa berline, notamment en termes de fréquence de charge et de coût en carburant.
Strip Monitor est ton ami
Si vous ne pouvez pas essayer un véhicule par vous-même pour constater la consommation réelle, le site allemand Strip Monitor est une mine d’informations sur les performances réelles des véhicules. Cette base de données gigantesque permet de consulter les statistiques de conducteurs du monde entier. Dans le domaine de l’hybride rechargeable, certains propriétaires, qui utilisent principalement la batterie, ont une consommation proche de zéro, bien en dessous des chiffres annoncés par les constructeurs.
Pour conclure
La consommation d’une voiture hybride rechargeable peut varier considérablement, de 0 l/100 km si vous optimisez l’utilisation du mode électrique à une consommation plus élevée si vous ne rechargez jamais la batterie et conduisez de manière agressive. Pour minimiser votre consommation, il est conseillé de recharger la batterie aussi souvent que possible.
