La Dacia Spring, avec son prix de départ de 20 800 €, s’est rapidement imposée parmi les meilleures ventes en France. Une partie de son succès est attribuée à son éligibilité au bonus actuel de 5 000 €, qui la rend vraiment accessible à tous. Cependant, les nouvelles règles du bonus qui entreront en vigueur en 2024 pourraient mettre fin à cet avantage.
Un modèle utile pour Renault mais pas essentiel
Lors d’un événement dédié à l’industrie automobile, le président du groupe Renault, Jean-Dominique Sénard, a déclaré que la stratégie du groupe ne tourne pas uniquement autour de la Dacia Spring. Même si elle est la voiture électrique la plus vendue en France par le groupe, elle ne doit pas monopoliser toute l’attention. Selon lui, si la Spring perd le bonus, cela n’a pas beaucoup d’importance car ce n’est pas l’élément central pour Renault.
Malgré tout, il reconnaît que ce modèle a été bénéfique pour le groupe. Il affirme que la Dacia Spring n’a pas été “une mauvaise chose” pour le marché et qu’elle a prouvé que la voiture électrique pouvait être démocratisée. Cela a également été une opportunité pour Renault de mieux comprendre le marché et l’industrie chinoise, où la voiture est produite.
Renault se tourne désormais vers la production française
Jean-Dominique Sénard soutient le nouveau bonus écologique et estime que la prise en compte de l’empreinte carbone est essentielle. Cela correspond parfaitement à la stratégie “Renaulution” de rapatrier la production de voitures électriques en France. Cette décision permettra à Renault et aux autres marques du groupe de bénéficier de l’avantage du bonus pour les nouveaux produits assemblés en France. Ainsi, les futurs modèles tels que la Renault 5 et la 4L devraient être plus abordables et rester compétitifs par rapport à la Dacia Spring, même sans le bonus.
Malgré une technologie un peu dépassée et l’absence du bonus, les futurs acheteurs de la Dacia Spring ne devraient pas être découragés. Il est fort probable que la Spring reste parmi les 10 voitures les plus vendues en France jusqu’en 2025. C’est pourquoi le président du groupe Renault ne s’inquiète pas réellement de l’impact du bonus sur ce modèle.
Article original published by TipsFrance
