La Volkswagen Passat 8 est une voiture populaire et prisée sur le marché de l’occasion. Cependant, il est important de connaître les éventuels problèmes de fiabilité de ce modèle avant de prendre une décision d’achat.
Les pannes lourdes ou immobilisantes
La première problématique concerne la boîte DSG7. Malheureusement, des dysfonctionnements de cette boîte étaient déjà présents sur la génération précédente. Les soucis peuvent être d’ordre électronique, mécatronique, d’embrayage ou encore de synchros. Selon le kilométrage, VW peut prendre en charge les réparations en dehors de la garantie contractuelle.
Un autre problème récurrent concerne le turbo. Sur le moteur 1.6 TDI 120, il peut arriver que le turbo casse prématurément. Cependant, il est important de souligner que cela reste rare par rapport au nombre d’exemplaires vendus.
Autres pannes ou faiblesses
Certains propriétaires ont signalé une usure prématurée des pneus d’origine, principalement des Falken. Cela peut être résolu en utilisant des pneus de remplacement et en effectuant un contrôle de la géométrie.
Il a également été observé quelques cas de faiblesse de la pompe à eau sur certains modèles TDI, bien que cela reste rare.
Aspect extérieur et finition intérieure
Parmi les problèmes relatifs à l’aspect extérieur, certains propriétaires ont signalé des blocages de la trappe à carburant, nécessitant le remplacement de la serrure.
En ce qui concerne la finition intérieure, des bruits parasites peuvent apparaître avec le temps et les kilomètres sur certains exemplaires, mais pas sur tous. De plus, les poignées de portes intérieures en plastique fin et de mauvaise qualité peuvent se casser à plusieurs endroits. Le remplacement est nécessaire, mais cela n’empêche pas le problème de se reproduire.
Dysfonctionnements électroniques et rappels de rectification
Comme c’est souvent le cas avec les voitures modernes, des bugs électroniques peuvent survenir, tels que des problèmes avec les capteurs, le système multimédia ou le freinage automatique. Généralement, des mises à jour ou une reprogrammation des boîtiers électroniques résolvent ces problèmes.
En termes de rappels de rectification en concession, plusieurs ont été effectués. Parmi eux :
- En février 2016, un rappel a été effectué pour contrôler une connectique pouvant entraîner une perte de l’assistance de direction et du freinage. Tous les modèles depuis le début de la production étaient concernés.
- En avril 2017, certains modèles fabriqués entre le 8 juillet 2016 et le 6 février 2017 ont présenté des différences dans le rapport de mélange pour le dispositif d’amorçage, pouvant empêcher l’activation de l’airbag conducteur et passager ou du prétensionneur de ceinture de sécurité en cas d’accident.
- En mars 2018, les modèles fabriqués entre le 19 janvier et le 14 février 2018 ont fait l’objet d’un rappel en raison d’un risque de rupture des disques avant lors de freinages intenses répétés.
- En mai 2020, un rappel a été émis pour les modèles fabriqués entre le 14 février 2018 et le 4 juillet 2019 en raison d’un risque de tige de poussée défectueuse de la pédale de frein.
- En février 2021, un risque de blocage de la direction a été identifié suite à un déplacement de la bague de fixation de la courroie et de la poulie du système de direction.
- En juin 2021, les modèles GTE fabriqués entre le 10 mars 2020 et le 19 mars 2021 doivent retourner en atelier pour un risque de connexions du câble positif de la batterie 12V et du câble du système de surveillance de la batterie à la boîte à fusibles principale potentiellement intervertis, ce qui pourrait entraîner un risque accru d’incendie.
Bien que ces problèmes puissent sembler préoccupants, il est important de noter que la Volkswagen Passat 8 est généralement fiable et appréciée par de nombreux conducteurs. Cependant, avant d’acheter un modèle d’occasion, il est conseillé de faire vérifier ces points par un professionnel et de prendre en compte ces informations lors de votre décision d’achat.
