Voilà enfin une nouvelle encourageante pour les adeptes de voitures électriques en France. Après des mois de retard, le pays a atteint le cap symbolique des 100 000 bornes de recharge ouvertes au public pour les véhicules électriques et hybrides. Cette étape importante a été annoncée par l’Avere, l’association européenne pour la mobilité électrique, qui se base sur ses baromètres mensuels. Bien que l’heure et le lieu exacts de l’installation de la 100 000e borne de recharge restent inconnus, cet événement marque une avancée significative dans la transition vers la mobilité électrique en France.
Une progression soutenue
Initialement, le gouvernement français avait promis d’atteindre ce cap dès 2021, mais en raison de la pandémie de Covid-19, cet objectif a été repoussé. La filière automobile s’était quant à elle engagée à y parvenir en 2022. Cependant, selon Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France, cette réalisation ne marque qu’une étape dans le développement de l’infrastructure de recharge en France. Il souligne la “dynamique majeure” observée au cours des derniers mois, avec plus d’un quart des bornes actuelles installées au cours de l’année écoulée.
Cette avancée est en ligne avec les objectifs de l’exécutif français, qui prévoit désormais de quadrupler le nombre de bornes de recharge d’ici 2030, pour atteindre un total de 400 000 unités, conformément au scénario intermédiaire de l’Avere. Cette annonce a été faite par le président Emmanuel Macron à l’automne 2022, juste avant le salon parisien du Mondial de l’automobile.
Besoin croissant en infrastructures
La France se classe désormais au deuxième rang européen en termes de nombre de points de charge publics, juste derrière les Pays-Bas et devant l’Allemagne. En plus des 100 000 bornes de recharge publiques en accès libre le long des routes et autoroutes, il convient également de mentionner le grand nombre de bornes privées, installées dans les domiciles ou les entreprises. En effet, selon Enedis, le gestionnaire du réseau de distribution d’électricité, il existe déjà un million de points de charge au total en France, y compris les bornes privées.
L’Union européenne compte sur l’émergence des véhicules électriques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport et lutter ainsi contre le réchauffement climatique. Malgré certaines réticences de l’Allemagne, l’UE a récemment validé une mesure forte : à partir de 2035, la vente de nouveaux véhicules à moteur thermique sera interdite dans tous les États membres.
Cependant, augmenter le nombre de bornes de recharge publiques en France nécessitera de résoudre les difficultés constatées jusqu’à présent, telles que les bornes hors service en réparation, l’absence d’affichage des prix à l’avance et des temps de recharge insuffisamment rapides. Certains acteurs du marché, tels que TotalEnergies, Bouygues et EDF, ont déjà pris des mesures pour répondre à ces défis.
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