Imaginez-vous conduisant sur une autoroute et votre voiture électrique se rechargeant automatiquement tout en roulant. Cela pourrait devenir une réalité grâce aux tests de recharge de voitures et camions électriques sur l’autoroute A10 près de Paris. La France explore deux technologies révolutionnaires qui permettront aux véhicules de rouler plus longtemps avec des batteries plus petites et moins gourmandes en matériaux rares.
La recharge par induction et le branchement au sol
La première solution consiste à intégrer des bobines magnétiques sous le bitume de l’autoroute. Ces bobines permettent la recharge des batteries des véhicules par induction, un peu comme nous rechargeons nos téléphones portables. La seconde technologie implique l’installation d’un rail au ras du bitume, permettant aux véhicules équipés de se brancher directement au sol.
Ces “routes électriques” innovent l’industrie automobile en permettant aux voitures électriques de rouler plus longtemps sans avoir à s’arrêter pour recharger et sans traîner des batteries trop lourdes et gourmandes en matériaux rares. Selon une étude de l’université de Göteborg en Suède, ces “routes électriques” pourraient réduire de 62% à 71% l’autonomie nécessaire pour un usage normal des voitures, ce qui réduirait également la taille des batteries. De plus, les économies réalisées sur les batteries pourraient largement financer ces infrastructures, selon la même étude.
Les premiers tests prévus en septembre
Les premiers tests de ces technologies auront lieu en septembre 2023 à Rouen, sur une piste fermée du Cerema, un établissement public sous la tutelle du ministère de la Transition écologique. Les autorités souhaitent ainsi s’assurer de leur bon fonctionnement avant de les déployer à grande échelle sur des centaines, voire des milliers de kilomètres.
Sur l’autoroute A10, ces technologies de recharge dynamique seront installées sur quatre kilomètres de la voie de droite, dans le sens Paris-Orléans, en amont de la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines. Les chargeurs ne s’activeront qu’avec les véhicules compatibles, assurant une utilisation optimale des infrastructures.
L’électrification rapide des poids lourds
Dans un autre projet prometteur, l’autoroute du Mont-Blanc en Haute-Savoie testera bientôt une solution de “frotteur” inspirée des tramways. Les véhicules équipés de ce dispositif rétractable pourront collecter l’électricité depuis une piste d’alimentation insérée dans la couche de roulement de la chaussée. Cette “route électrique” sera essentielle pour l’électrification rapide des poids lourds, qui roulent encore massivement au diesel.
Ces initiatives témoignent de l’engagement de la France en faveur de la transition énergétique et de la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Si les tests sont concluants, les “routes électriques” pourraient révolutionner l’industrie automobile et accélérer la transition vers une mobilité plus propre et plus durable.
