Depuis le mardi 1er août, le prix de l’électricité en France a subi une augmentation de 10%. Cependant, cette hausse n’est pas une surprise, car le tarif réglementé de vente de l’électricité est généralement révisé deux fois par an. Cette nouvelle augmentation soulève des questions chez les conducteurs de voitures thermiques qui envisagent de passer à l’électrique, ainsi que chez les propriétaires de voitures électriques quant à l’impact sur leurs recharges à domicile.
Une hausse spectaculaire
Depuis l’année dernière, le prix de l’électricité a connu une hausse spectaculaire. Entre février 2020 et août 2023, il a augmenté de près de 50%. En comparaison, le prix du SP95-e10, un carburant essence, n’a augmenté que de 27% sur la même période. Certains sceptiques prétendent que rouler à l’électricité coûtera bientôt plus cher, même en rechargeant à domicile. Cependant, pour atteindre ce scénario, le prix du kWh devrait augmenter de plus de 300%. Nous sommes donc encore loin d’une telle situation, même sans bouclier tarifaire.
Les nouveaux tarifs de l’électricité (août 2023)
En février dernier, les prix avaient augmenté en moyenne de 15%. Cette fois-ci, il est question d’une hausse de 10%. Voici les nouveaux tarifs réglementés de l’électricité issus des différentes options du tarif Bleu d’EDF destiné aux particuliers. Selon l’option souscrite, l’augmentation est plus ou moins sensible.
A noter que le prix du kWh pour l’option Heures Creuses/Heures Pleines augmente plus rapidement que pour les autres options. Pour être gagnant par rapport à l’option de base, il faut que la consommation se fasse à plus de 30% en heures creuses.
Conséquences sur la recharge d’une voiture électrique
Les propriétaires de voitures électriques seront particulièrement touchés par cette hausse du prix de l’électricité. Mais que représente une augmentation de 10% pour ceux qui rechargent leur véhicule à domicile ? Prenons l’exemple de la Peugeot e-208, la voiture électrique la plus vendue en 2022. Sa batterie de 50 kWh permet de parcourir un peu plus de 300 km sur un parcours mixte en conditions réelles. Pour une consommation annuelle de 15 000 km, cela nécessite environ 50 recharges complètes.
Avec l’option de base, le coût total de la recharge s’élève à 569 €, soit 3,80 €/100 km. En comparaison, un véhicule thermique ayant une consommation de 6 l/100 km et un prix de carburant à 1,89 €/litre revient à 11,34 €/100 km. Malgré la hausse du prix de l’électricité, la voiture électrique reste donc trois fois plus économique que la voiture thermique à essence.
Des économies malgré tout
Réduire la consommation électrique du foyer est une piste intéressante pour compenser la hausse du prix de l’électricité. De plus, il est également possible de reconsidérer son abonnement électrique. Dans ce contexte, l’option Tempo semble être la plus intéressante, avec des prix au kWh toujours inférieurs à ceux des autres options, exception faite des heures pleines des jours rouges. De plus, le tarif Tempo connaît la plus faible augmentation. Il est donc judicieux de se renseigner davantage sur cet abonnement qui permet non seulement d’éviter la hausse des tarifs, mais aussi de réaliser des économies sur sa facture d’électricité.
Au final, la hausse du prix de l’électricité ne remet pas en question l’avenir de la voiture électrique. Malgré cette situation, la voiture électrique reste une option économique et durable. C’est elle qui prend sa revanche aujourd’hui, notamment grâce à son coût d’utilisation nettement inférieur à celui d’une voiture thermique à essence.
