L’Audi R8 4.2 FSI V8 quattro est une voiture qui allie puissance, précision et beauté. Dans cet article, nous plongerons dans l’histoire de cette icône automobile et examinerons ses caractéristiques techniques.
Une fusion parfaite de performance et de polyvalence
Dans le numéro 106 du magazine “evo”, j’ai tiré une conclusion assez marquante : “La pureté de son but et l’étendue de ses capacités font de la R8 le choix évident. Il existe des supercars plus rapides, mais aucune ne démontre avec autant de précision chirurgicale et d’assurance cool la domination d’une route sinueuse que l’Audi R8, tant désirable.” Cette affirmation avait du poids à l’époque. Les années suivantes ont vu un renforcement des liens entre le Groupe Volkswagen et Porsche, aboutissant à l’acquisition de Porsche par le Groupe en 2012 et à l’ajustement subséquent des gammes de modèles concurrents pour former une entité plus cohérente et plus rentable.
Genèse et développement
L’histoire de la R8 a débuté, comme beaucoup d’autres, sous la forme d’un concept car. Dans le numéro 081 d’”evo”, intitulé “Attention Porsche !”, Harry Metcalfe relate la réunion décisive du vendredi 22 avril 2005, au cours de laquelle le Professeur Winterkorn et le Dr Pischetsrieder ont rencontré les autres membres du conseil d’administration d’Audi pour décider de donner le feu vert à une version de série de la voiture concept Le Mans quattro à moteur central, conçue par Frank Lamberty et Julian Hoenig et présentée pour la première fois au Salon de Genève en 2003.
Après une journée passée à conduire des prototypes équipés du moteur V8, construits autour des structures modifiées de la première génération de la Lamborghini Gallardo, les dirigeants d’Audi n’ont pas hésité à approuver le projet et ont promis de faire accélérer le développement de ce qui était alors considéré comme la R9 (le nom R8 étant déjà utilisé pour la voiture de course Le Mans). La date de lancement ciblée était fin 2006. Les détails étaient encore vagues en 2005, mais Harry a correctement prédit que cette nouvelle supercar à moteur central et transmission intégrale serait construite dans l’usine d’assemblage d’Audi à Neckarsulm, où se trouvait l’expertise en ingénierie de l’aluminium pionnière de l’entreprise (A2, A6, A8). De plus, la structure en aluminium et les panneaux de carrosserie de la Gallardo étaient également fabriqués dans cette usine avant d’être envoyés à Sant’Agata pour l’assemblage final. Il n’était donc pas surprenant de découvrir que la R8 allait aussi reposer sur une structure en aluminium, connue sous le nom d’Audi Space Frame.
Que pensez-vous de cette incroyable voiture ? Découvrez la vidéo ci-dessous pour vous faire une idée de la beauté de son moteur V8.
En conclusion, l’Audi R8 4.2 FSI V8 quattro est bien plus qu’une simple voiture de sport. C’est une véritable icône qui représente le mariage parfait entre performance et polyvalence. Son histoire fascinante et ses caractéristiques techniques impressionnantes en font une voiture qui continuera à captiver les amateurs d’automobiles pendant de nombreuses années à venir.
