La course entre la MG4 et la Volkswagen ID.3 en Europe a tenu en haleine les passionnés de voitures électriques. Mais selon les dernières données d’immatriculation de Jato pour le mois d’octobre, la MG4 a finalement remporté cette bataille. Une victoire qui pourrait bien marquer un tournant pour la mobilité électrique.
Une concurrence serrée en Europe
Déjà en septembre, les statistiques montraient que la MG4 avait considérablement réduit l’écart avec la berline compacte de Volkswagen. Le modèle chinois était à quelques exemplaires seulement de dépasser l’ID.3. Et en octobre 2023, c’est chose faite :
Source : Volkswagen
La MG4 occupe désormais la 4ᵉ place des voitures électriques les plus vendues en Europe, juste derrière les deux Tesla (Model Y et Model 3) et l’Enyaq de Skoda. En revanche, la Volkswagen ID.3 est reléguée seulement à la 13ᵉ place en termes de ventes en octobre, se faisant même devancer par la Cupra Born. On peut tout de même noter que Volkswagen fait mieux que la Renault Mégane e-tech qui peine également à trouver son public en Europe.
Un écart important en France entre les deux modèles
Si la différence de ventes entre la MG4 et l’ID.3 n’est que de quelques centaines d’exemplaires au niveau européen, en France, cette disparité est bien plus marquée. La MG4 se positionne à la 6ᵉ place du classement des voitures électriques pour la période de janvier à novembre 2023, avec 15 934 unités vendues. En revanche, l’ID.3 n’apparaît qu’à la 13ᵉ place avec seulement 4 324 voitures immatriculées depuis le début de l’année.
MG4 à Paris // Source : MG
Les changements dans les règles d’attribution des bonus pourraient à nouveau réduire l’écart entre les deux modèles en France. Malgré le fait que MG ne bénéficie pas d’aides de l’État, sa proposition tarifaire unique pourrait continuer à perturber les ventes des constructeurs automobiles européens historiques.
Volkswagen face à une demande en baisse
Il est important de rappeler que la Volkswagen ID.3 bénéficiait déjà d’une avance de quelques années sur la MG4. Entre 2020 et 2022, ce modèle allemand a été immatriculé à plus de 180 000 exemplaires en Europe. Il est donc compréhensible que la MG4 profite de l’attrait de la nouveauté, tandis que l’ID.3 peine un peu après trois ans sur le marché. Volkswagen souffre également de son positionnement tarifaire face à la concurrence.
Malgré tout, le ralentissement de la demande constitue une mauvaise nouvelle pour Volkswagen, qui a misé énormément sur sa gamme électrique ID. Le constructeur allemand doit prendre des mesures drastiques de fermeture de la production au niveau de ses usines dédiées aux voitures électriques. L’ID.4 est désormais le modèle électrique le plus vendu du groupe allemand, avec 71 318 exemplaires écoulés sur l’année 2023, devant le Skoda Enyaq, l’Audi Q4 e-tron et l’ID.3.
Cette victoire de la MG4 face à la Volkswagen ID.3 marque une étape importante pour la mobilité électrique en Europe. Il reste à voir comment les constructeurs automobiles traditionnels vont réagir à cette nouvelle concurrence, d’autant plus que la demande pour les voitures électriques continue de croître.
