La voiture BMW Isetta est un véhicule qui évoque une époque révolue pour ceux qui ont moins de 60 ans. Originalement imaginée par un fabricant italien de réfrigérateurs, elle s’est ensuite popularisée grâce à BMW qui en a fait un véhicule emblématique, avec 155 000 modèles produits dans les années 1950. L’Isetta est considérée comme la mère de tous les microvéhicules urbains.
Aujourd’hui, le constructeur suisse Micro propose une version électrique moderne et fidèle de ce que l’on appelait familièrement “le pot de yaourt”, un surnom qui était souvent attribué à tort à la Fiat 500.
Un hommage rétro
La Microlino rend un hommage appuyé à son aïeule avec son essieu légèrement plus court à l’arrière qu’à l’avant, sa porte unique à ouverture frontale nécessitant une gymnastique particulière pour accéder à la banquette arrière, ses projecteurs intégrés aux rétroviseurs rappelant de petites oreilles et son hayon arrière au design rétro des années 50. Avec son style rétro et ses couleurs acidulées, elle ne passe pas inaperçue et se démarque des autres voitures électriques biplaces urbaines, qu’elles soient accessibles avec ou sans permis (comme la Citroën AMI ou la Renault Twizy), qui sont beaucoup moins séduisantes.
Adaptée aux petites distances
La Microlino est considérée administrativement comme un “quadricycle lourd” et peut être conduite dès l’âge de 16 ans avec un permis B1, qui est requis pour conduire un deux-roues de 125 cm³. Son moteur de 12,5 kilowatts (environ 17 chevaux) lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h, mais elle n’est pas autorisée à circuler sur les voies rapides, à moins d’une dérogation spécifique en région parisienne. Cela limite donc son utilisation principalement aux agglomérations. Avec ses dimensions compactes de seulement 2,51 mètres et son poids ne dépassant pas les 500 kg, la Microlino est facilement maniable et dispose d’un incroyable rayon de braquage inférieur à 8 mètres.
Etant donné qu’il s’agit d’un véhicule destiné à parcourir de petites distances, il n’est pas nécessaire d’avoir une grande capacité de stockage de batteries. Selon les différentes versions, la Microlino dispose de batteries d’une capacité de 6, 10,5 ou 14 kilowattheures et nécessite environ quatre heures pour une recharge complète. Son autonomie varie entre 90 et 230 kilomètres, ce qui semble suffisant pour un véhicule urbain conçu pour les trajets courts.
Sécurité et praticité
La structure monocoque de la Microlino, fabriquée en acier et en aluminium, ainsi que ses panneaux de carrosserie offrent une garantie de sécurité appréciable. Son architecture monovolume permet également de bénéficier d’un coffre de 230 litres derrière les deux occupants, installés sur une banquette qui offre un espace confortable. Il est facile d’accéder à l’intérieur du véhicule en rabattant la large porte à fermeture assistée. Cependant, il est important de se rappeler, à l’instar de l’Isetta d’antan, de ne pas se garer trop près des autres voitures, car cela empêcherait l’ouverture du panneau frontal. Une alternative autorisée pour cette voiture de 2,50 mètres est de se garer perpendiculairement à la chaussée.
La Microlino électrique est un véhicule au design rétro qui allie charme et praticité. Son style unique, sa compacité et sa facilité de conduite en font un choix intéressant pour les trajets urbains.
