La Microlino est encore une rareté sur nos routes, avec seulement trois immatriculations dans le canton de Fribourg. Néanmoins, avec son look à la fois rétro et futuriste, rappelant la mythique BMW Isetta des années 1950, elle ne passe pas inaperçue. Mais attention, ne la qualifiez pas de voiture, car selon son concepteur zurichois Micro, il s’agit d’un quadricycle électrique.
Ce véhicule écologique et économique pèse seulement 450 kg et offre de nombreux avantages. Avec sa longueur de 2,5 mètres, il peut se faufiler dans les espaces de stationnement les plus étroits. Son habitacle accueille deux personnes et grâce à son poids léger, il consomme 60% moins d’énergie qu’une voiture électrique classique. De plus, sa batterie se recharge en seulement quatre heures sur une simple prise secteur.
Ces arguments ont convaincu Julien Genilloud, un habitant de Villars, qui possède une Microlino depuis février dernier. “Une voiture deux places avec un coffre de 230 litres me suffit amplement pour faire mes courses et aller à la déchetterie”, explique-t-il. Rouler à une vitesse maximale de 90 km/h sur l’autoroute ne l’inquiète pas, même sans Airbag. En effet, ce dispositif de sécurité n’est pas obligatoire pour un quadricycle. “Pour des trajets plus longs, je préfère prendre le train. Avec ce type de véhicule, on reste plutôt en ville”, ajoute-t-il tout de même, déplorant l’autonomie réelle qui reste en dessous des 175 km promis.
La Microlino représente une alternative intéressante aux voitures traditionnelles lourdes. Luca Maillard, spécialiste en évaluation environnementale des véhicules à l’Association transports et environnement (ATE), souligne que “du point de vue de l’énergie, une Microlino remplace 10 voitures à essence”. De plus, “les ressources utilisées pour sa production, à Turin en Italie, sont divisées par quatre”, ajoute-t-il.
Ce quadricycle présente également des avantages par rapport aux voitures électriques classiques, qui sont de plus en plus grandes et lourdes, même en milieu urbain. Les SUV représentent désormais 90% des ventes, causant ainsi des problèmes de bruit, de sécurité et d’espace disponible. C’est dans ce contexte que la Microlino trouve tout son intérêt, en particulier dans le canton de Fribourg où les habitations sont dispersées. “À la campagne, la plupart des ménages possèdent deux voitures pour parcourir moins de 35 km avec une seule personne à bord. Si l’une des deux peut être remplacée par un véhicule peu énergivore, tout le monde y gagne”, souligne Luca Maillard.
La Microlino a tout pour plaire et pourrait bien connaître un véritable succès commercial. “Le réseau électrique est en pleine expansion et les gens sont de plus en plus sensibles aux arguments écologiques. Toutes les conditions sont réunies pour une véritable révolution des voitures plus petites. D’autres modèles de catégorie mini, comme la Fiat 500e ou la Smart, suscitent également un grand intérêt”, affirme Luca Maillard. La commercialisation de ce quadricycle, à partir de 15’000 francs suisses, a déjà suscité un engouement considérable avec plus de 30’000 réservations en ligne.
