Les faits marquants de l’année 2022
- En 2022, 19 véhicules légers neufs sur 100 étaient électriques ou hybrides rechargeables.
- Plus de 80 000 points de recharge étaient ouverts au public en fin d’année.
- Les immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de 26,1% par rapport à 2021, avec un total de 346 865 véhicules neufs immatriculés.
- Les voitures électriques particulières ont représenté 13,1% du marché des voitures particulières.
- La France compte désormais plus de 1 100 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation.
Les modèles les plus populaires en 2022
Véhicules électriques légers neufs :
- Peugeot e-208, avec 20 408 immatriculations.
- Dacia Spring, avec 18 379 immatriculations.
- Tesla Model 3, avec 17 005 immatriculations.
- Renault Mégane E-Tech 100% électrique, avec 15 681 immatriculations.
- Fiat 500e, avec 15 186 immatriculations.
Véhicules hybrides rechargeables légers neufs :
- Peugeot 3008, avec 10 775 immatriculations.
- Peugeot 308, avec 6 718 immatriculations.
- Citroën C5 Aircross, avec 6 652 immatriculations.
- Mercedes GLC, avec 5 555 immatriculations.
- Hyundai Tucson, avec 4 786 immatriculations.
Les points de recharge en croissance
En décembre 2022, la France comptait 82 107 points de recharge ouverts au public, soit une augmentation de 53% en un an. En incluant les points de recharge privés, on estime qu’il y a environ 1 200 000 points de recharge dans toute la France.
Pour répondre aux besoins croissants des véhicules légers, il est prévu d’avoir entre 330 000 et 480 000 points de recharge ouverts au public d’ici 2030.
Les enjeux de la mobilité électrique en 2023
La qualité du réseau de recharge
Au-delà du nombre de points de recharge, il est essentiel de garantir leur bon fonctionnement et leur disponibilité. En novembre 2022, un point de recharge était en moyenne disponible 84% du temps. L’Avere-France et le Ministère de la Transition énergétique travaillent ensemble pour améliorer cette qualité de service.
Rendre le véhicule électrique plus accessible
Avec l’augmentation du nombre de modèles électriques, le marché de l’occasion devient de plus en plus important pour rendre la mobilité électrique accessible à un plus grand nombre de particuliers. Les entreprises, à travers leurs flottes de véhicules, jouent également un rôle clé dans cette démarche. L’Avere-France a d’ailleurs publié un guide pour aider les entreprises à électrifier leur flotte de véhicules.
L’innovation au cœur de la mobilité électrique
L’Avere-France rassemble l’ensemble des acteurs de l’écosystème de la mobilité électrique et participe à la définition des stratégies de décarbonation des transports. En 2023, ces réflexions se concentreront sur le maillage de la recharge publique et privée, les tarifs de recharge, ainsi que sur les innovations pour la ville de demain.
La formation et l’information
Il est primordial de former les professionnels de la mobilité électrique et d’informer le grand public sur les avantages et les enjeux de cette transition. L’Avere-France met en place des actions et des outils pédagogiques, tels que le site je-roule-en-electrique.fr, pour accompagner les futurs utilisateurs.
En conclusion, la mobilité électrique en France continue de progresser et 2023 s’annonce comme une année clé pour renforcer l’accessibilité et la qualité du réseau de recharge. L’innovation et la formation joueront un rôle crucial dans la transition vers une mobilité plus durable.
