L’Audi A1 est réputée pour son caractère sportif et son efficacité énergétique exceptionnelle grâce à la combinaison d’un moteur turbo FSI de pointe, d’un moteur électrique et d’une électronique de contrôle innovante.
Un moteur puissant et économe en carburant
Sous le capot de l’Audi A1 Sportback se trouve un moteur turbo TFSI à quatre cylindres d’une capacité de 1,4 litre. Ce moteur est une version avancée de celui qui a fait ses débuts en série dans l’Audi A3. Alors que le 1.4 TFSI développe 92 kW (125 ch) dans l’A3, il délivre 110 kW (150 ch) à 5 500 tr/min dans l’étude. Son couple maximal de 240 Nm est disponible sur une large plage de régime, de 1 600 à 4 000 tr/min.
Les ingénieurs d’Audi ont déjà démontré le potentiel de performance de la technologie turbo FSI, que ce soit sur les circuits de course à travers le monde ou sur la route. En effet, un jury d’experts a décerné le titre de “Moteur de l’année” au 2.0 TFSI pour la quatrième année consécutive en 2008.
Le nouveau 1.4 TFSI s’appuie sur ce même concept pour maximiser l’efficacité et les performances. Les injecteurs à trous multiples garantissent une formation de mélange très homogène et une combustion extrêmement efficace. C’est également un moyen efficace de réduire les émissions polluantes.
Le turbocompresseur intégré assure une réactivité optimisée et une montée en couple plus harmonieuse. 80% du couple maximum peuvent être obtenus à partir de seulement 1 250 tr/min, soit à peine au-dessus du ralenti. Et malgré sa puissance, le 1.4 TFSI établit de nouvelles normes de référence dans sa catégorie en termes de niveau sonore.
Transmission de puissance
La transmission de puissance aux roues avant est assurée par la boîte de vitesses sportive à double embrayage Audi S tronic. Elle permet au conducteur de changer de vitesse en une fraction de seconde sans utiliser de pédale d’embrayage et sans interruption du flux de puissance. Si nécessaire, la transmission effectue également les changements de vitesse de manière entièrement automatique. Si le conducteur souhaite changer de vitesse manuellement, il peut le faire en utilisant les palettes de changement de vitesse montées sur le volant. La marche arrière et le point mort sont enclenchés via le levier de vitesses sur la console centrale. La position de stationnement est automatiquement sélectionnée lorsque le frein de stationnement électrique est enclenché.
Entre le moteur à combustion et la transmission se trouve l’unité électrique de 20 kW (27 ch), qui s’enclenche automatiquement en fonction du mode de fonctionnement sélectionné ou propulse le véhicule seul. L’unité de batterie – un ensemble de batteries lithium-ion compactes – est installée à l’arrière du véhicule, ce qui assure un bon équilibre des masses.
Performances énergétiques
Lorsqu’il est alimenté uniquement par le moteur à combustion ou uniquement par le moteur électrique, et lorsque les deux sont utilisés en mode boost, le concept de l’A1 Sportback fonctionne comme un véhicule à traction avant. Le couple élevé de 390 Nm au total – 240 Nm du 1.4 TFSI plus 150 Nm supplémentaires du moteur électrique – se transforme en la puissance de traction nécessaire lors de l’accélération.
La phase de décélération, ou phase de régénération, est l’un des instruments les plus importants de ce concept de véhicule pour optimiser l’efficacité, car elle transforme l’énergie de freinage en énergie électrique au lieu de la gaspiller et de la libérer sous forme de chaleur.
Le concept Audi A1 Sportback peut en principe fonctionner de manière autonome, en utilisant un fonctionnement mixte du moteur à combustion et du moteur électrique. Grâce à la gestion intelligente des deux unités, à la régénération de l’énergie et à la fonction de démarrage/arrêt automatique, la consommation de carburant est réduite de près de 30 % par rapport à un véhicule fonctionnant exclusivement au moteur à essence. Bien que les composants du moteur électrique ajoutent environ 40 kilogrammes au poids total, l’étude ne consomme que 3,9 litres de carburant super par 100 km en mode mixte, avec des émissions de CO2 moyennes de seulement 92 g/km.
L’opération purement électrique sur de courtes distances constitue une alternative particulièrement attrayante offerte par ce véhicule, bénéfique à la fois pour l’environnement et pour le portefeuille – d’autant plus que les performances atteintes dans ce mode et l’autonomie de plus de 50 kilomètres sont parfaitement satisfaisantes. “Remplir” l’Audi A1 Sportback concept uniquement depuis les prises de courant produit donc un résultat sans équivoque : même en tenant compte du coût relativement élevé de l’électricité domestique en Allemagne, il est toujours possible de réaliser une économie de plus de 80 % par rapport au prix du carburant super. Grâce aux “émissions zéro”, l’avantage pour l’environnement est encore plus important, notamment dans les zones urbaines congestionnées.
La motorisation de l’Audi A1 offre à la fois des performances sportives et une efficacité énergétique remarquable. Grâce à son moteur turbo FSI, son moteur électrique et son système de gestion innovant, cette voiture est à la fois puissante et respectueuse de l’environnement. Une véritable réussite technologique d’Audi.
